智能公交车载终端的研究与设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 论文结构 | 第13-14页 |
| 第2章 智能公交车载终端的研究 | 第14-28页 |
| 2.1 智能公交系统组成 | 第14-15页 |
| 2.2 车载终端需求分析 | 第15-17页 |
| 2.2.1 车载终端需求 | 第15-16页 |
| 2.2.2 车载终端主要技术指标 | 第16-17页 |
| 2.3 硬件方案的研究 | 第17-22页 |
| 2.3.1 整体方案的研究 | 第17-19页 |
| 2.3.2 处理器的选型 | 第19-20页 |
| 2.3.3 外围芯片及模块的选型 | 第20-22页 |
| 2.3.4 有源器件清单 | 第22页 |
| 2.4 软件方案的研究 | 第22-25页 |
| 2.4.1 操作系统的选择 | 第22-24页 |
| 2.4.2 软件方案清单 | 第24-25页 |
| 2.5 车载终端的总体设计 | 第25-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 智能公交车载终端硬件设计 | 第28-40页 |
| 3.1 Hi3531最小系统硬件设计 | 第28-33页 |
| 3.1.1 晶振及复位电路 | 第28-29页 |
| 3.1.2 SDRAM电路 | 第29-31页 |
| 3.1.3 Nand Flash电路 | 第31-32页 |
| 3.1.4 JTAG调试接口 | 第32-33页 |
| 3.2 外围模块硬件设计 | 第33-38页 |
| 3.2.1 电源模块 | 第33-35页 |
| 3.2.2 视频输入模块 | 第35-36页 |
| 3.2.3 3G模块 | 第36-37页 |
| 3.2.4 GPS模块 | 第37-38页 |
| 3.3 硬件设计中要注意的问题 | 第38-39页 |
| 3.3.1 PCB的层叠结构 | 第38页 |
| 3.3.2 Hi3531的扇出 | 第38-39页 |
| 3.3.3 退耦电容的选取 | 第39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 智能公交车载终端软件设计 | 第40-54页 |
| 4.1 搭建Hi3531开发环境 | 第40-42页 |
| 4.1.1 安装Hi3531 SDK | 第40-41页 |
| 4.1.2 安装交叉编译器 | 第41-42页 |
| 4.2 车载终端软件概要设计 | 第42-45页 |
| 4.2.1 车载终端软件功能 | 第42-43页 |
| 4.2.2 车载终端软件框架设计 | 第43-44页 |
| 4.2.3 车载终端软件工作流程 | 第44-45页 |
| 4.3 车载终端软件详细设计 | 第45-53页 |
| 4.3.1 网络通信模块 | 第45-48页 |
| 4.3.2 报站模块 | 第48-51页 |
| 4.3.3 调度模块 | 第51-52页 |
| 4.3.4 视频采集与存储模块 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 智能公交车载终端的调试 | 第54-66页 |
| 5.1 终端硬件调试 | 第54-60页 |
| 5.1.1 硬件调试要注意的问题 | 第54-55页 |
| 5.1.2 Hi3531最小系统的调试 | 第55-57页 |
| 5.1.3 外围模块的调试 | 第57-60页 |
| 5.2 终端的软硬件联合调试 | 第60-63页 |
| 5.2.1 成品展示 | 第60-61页 |
| 5.2.2 服务器联合调试 | 第61-63页 |
| 5.3 本章小结 | 第63-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
