胎压监测系统（TPMS）的研究与设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 胎压监测系统研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 轮胎气压与行车安全关系 | 第9页 |
| 1.1.2 轮胎气压与轮胎寿命关系 | 第9-10页 |
| 1.1.3 轮胎气压与车辆油耗的关系 | 第10页 |
| 1.2 国内外胎压监测系统的发展情况 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外汽车胎压监测系统标准法规现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内胎压监测系统标准法规现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 现行胎压监测系统技术的思考 | 第12页 |
| 1.3 主要工作 | 第12-13页 |
| 1.4 本论文章节安排 | 第13-14页 |
| 第二章 胎压监测系统的分类和工作原理 | 第14-24页 |
| 2.1 胎压监测系统的作用 | 第14页 |
| 2.2 胎压监测系统的分类 | 第14-15页 |
| 2.3 有源胎压监测系统 | 第15-23页 |
| 2.3.1 通用电气公司胎压监测系统方案 | 第15-17页 |
| 2.3.2 英飞凌公司胎压监测系统方案 | 第17-21页 |
| 2.3.3 飞思卡尔公司胎压监测系统方案 | 第21-23页 |
| 2.4 无源胎压监测系统 | 第23页 |
| 2.5 本章总结 | 第23-24页 |
| 第三章 TPMS功能分析、系统框图和关键技术 | 第24-44页 |
| 3.1 TPMS工作环境 | 第24页 |
| 3.2 TPMS系统功能要求 | 第24-25页 |
| 3.3 TPMS的系统框图 | 第25-26页 |
| 3.4 TPMS关键技术研究 | 第26-43页 |
| 3.4.1 TPMS系统调制解调技术 | 第26-40页 |
| 3.4.2 低频唤醒技术 | 第40页 |
| 3.4.3 电磁兼容技术 | 第40-42页 |
| 3.4.4 天线设计技术 | 第42页 |
| 3.4.5 CRC校验技术 | 第42-43页 |
| 3.5 本章总结 | 第43-44页 |
| 第四章 TPMS元器件的选用方案 | 第44-57页 |
| 4.1 传感器器件 | 第44-48页 |
| 4.2 发射器件 | 第48-50页 |
| 4.2.1 XC4388发射器 | 第48-49页 |
| 4.2.2 CC1100发射器 | 第49-50页 |
| 4.3 MCU器件 | 第50-53页 |
| 4.4 接收器件 | 第53-55页 |
| 4.4.1 C32306TFG接收器件 | 第53-54页 |
| 4.4.2 TB31371FNG接收器件 | 第54-55页 |
| 4.5 显示器件 | 第55-56页 |
| 4.6 本文器件选用方案 | 第56页 |
| 4.7 本章总结 | 第56-57页 |
| 第五章 TPMS硬件实现 | 第57-79页 |
| 5.1 监测处理发射模块 | 第57-60页 |
| 5.1.1 监测处理模块原理图 | 第57-59页 |
| 5.1.2 监测处理模块PCB图 | 第59页 |
| 5.1.3 监测处理模块实物 | 第59-60页 |
| 5.2 接收处理显示模块 | 第60-68页 |
| 5.2.1 接收处理显示模块原理图 | 第60-66页 |
| 5.2.2 接收处理显示模块PCB图 | 第66-67页 |
| 5.2.3 接收处理显示模块实物 | 第67-68页 |
| 5.3 软件设计 | 第68-72页 |
| 5.3.1 发射端程序设计 | 第68-69页 |
| 5.3.2 接收端程序设计 | 第69-72页 |
| 5.4 电路测试 | 第72-78页 |
| 5.4.1 电路板元件焊接测试 | 第72-73页 |
| 5.4.2 发射器发射频率的测试 | 第73-74页 |
| 5.4.3 发射器高低胎压的测试 | 第74-77页 |
| 5.4.4 发射器高温的测试 | 第77-78页 |
| 5.4.5 接收器唤醒测试 | 第78页 |
| 5.5 软件测试 | 第78页 |
| 5.6 本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-80页 |
| 6.1 本文总结 | 第79页 |
| 6.2 展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第83-84页 |
| 附录 | 第84-88页 |
