船舶与浮式海洋平台碰撞的动力响应研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第15-29页 |
| 1.1 引言 | 第15页 |
| 1.2 浮式海洋平台的研究概况 | 第15-26页 |
| 1.2.1 半潜式平台发展及其事故简介 | 第16-22页 |
| 1.2.2 国内外研究现状 | 第22-26页 |
| 1.3 主要技术路线 | 第26-27页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第27页 |
| 1.5 创新点 | 第27-28页 |
| 1.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第2章 碰撞数值仿真的理论基础 | 第29-35页 |
| 2.1 显式有限元分析方法的发展 | 第29页 |
| 2.2 碰撞运动控制方程的显示求解方法 | 第29-31页 |
| 2.3 材料模型的研究 | 第31-32页 |
| 2.4 接触算法的研究 | 第32-33页 |
| 2.5 显式动力学的特殊求解控制技术 | 第33-34页 |
| 2.5.1 沙漏控制技术 | 第33-34页 |
| 2.5.2 质量缩放算法 | 第34页 |
| 2.5.3 混合时间积分技术 | 第34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 浮式平台水动力的计算原理 | 第35-51页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 Morison公式 | 第35-37页 |
| 3.3 三维势流理论 | 第37-40页 |
| 3.3.1 坐标系 | 第37页 |
| 3.3.2 速度势问题 | 第37-40页 |
| 3.4 频域下半潜式平台水动力参数计算 | 第40-43页 |
| 3.4.1 水动力分析模型 | 第40-41页 |
| 3.4.2 半潜式平台水动力参数 | 第41-42页 |
| 3.4.3 线性波浪激励下的运动方程 | 第42-43页 |
| 3.5 时域耦合分析 | 第43-49页 |
| 3.5.1 时域、频域的分析转换 | 第43-44页 |
| 3.5.2 时域下运动方程的求解 | 第44-47页 |
| 3.5.3 波浪载荷 | 第47-48页 |
| 3.5.4 流载荷 | 第48页 |
| 3.5.5 耦合分析 | 第48-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 船舶与海洋平台碰撞的数值仿真研究 | 第51-63页 |
| 4.1 非线性有限元软件LS-DYNA的介绍 | 第51-52页 |
| 4.2 碰撞过程中流体处理方法 | 第52-54页 |
| 4.2.1 流固耦合方法 | 第52-53页 |
| 4.2.2 附加水质量方法 | 第53-54页 |
| 4.3 碰撞环境的选取 | 第54-55页 |
| 4.4 碰撞数值仿真的研究 | 第55-59页 |
| 4.4.1 平台的几何和有限元模型 | 第55-56页 |
| 4.4.2 船尾的几何和有限元模型 | 第56-57页 |
| 4.4.3 材料模型参数的选取 | 第57-58页 |
| 4.4.4 单元类型的选取 | 第58页 |
| 4.4.5 位移边界条件 | 第58-59页 |
| 4.5 碰撞仿真的结果及分析 | 第59-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 半潜式平台水动力性能数值计算 | 第63-89页 |
| 5.1 水动力计算软件AQWA的介绍 | 第63页 |
| 5.2 水动力模型 | 第63-64页 |
| 5.3 附加质量和附加阻尼 | 第64-67页 |
| 5.4 波浪力和运动相应传递函数 | 第67-69页 |
| 5.5 加载碰撞力后平台的时域水动力性能计算 | 第69-88页 |
| 5.5.1 海洋环境条件 | 第69-70页 |
| 5.5.2 平台与平台系泊系统参数 | 第70-73页 |
| 5.5.3 时域耦合动力分析 | 第73-88页 |
| 5.6 本章小结 | 第88-89页 |
| 结论与展望 | 第89-91页 |
| 论文总结及结论 | 第89-90页 |
| 展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及学术成果 | 第95-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
