| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 引言 | 第12页 |
| 1.2 行业背景分析 | 第12-13页 |
| 1.3 研究现状及技术发展趋势 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究的内容及意义 | 第14-17页 |
| 第二章 电动汽车传导式充电接口关键技术要求 | 第17-23页 |
| 2.1 通用技术要求 | 第17页 |
| 2.2 关键技术要求 | 第17-22页 |
| 2.3 小结 | 第22-23页 |
| 第三章 充电接口接触对结构分析 | 第23-42页 |
| 3.1 接触件基础特征 | 第23-24页 |
| 3.2 常见接触件 | 第24-29页 |
| 3.2.1 接触件概括 | 第24-25页 |
| 3.2.2 劈槽式插孔接触件 | 第25-26页 |
| 3.2.3 线簧式插孔接触件 | 第26-27页 |
| 3.2.4 冠簧式插孔接触件 | 第27-29页 |
| 3.3 双曲面笼式插孔 | 第29-41页 |
| 3.3.1 结构创新的依据及优势 | 第29-31页 |
| 3.3.2 双曲面笼式接触件的设计及结构分析 | 第31-32页 |
| 3.3.3 双曲线簧片的建模及设计 | 第32-36页 |
| 3.3.4 双曲面簧片的压力计算 | 第36-37页 |
| 3.3.5 建立仿真模型 | 第37-41页 |
| 3.4 小结 | 第41-42页 |
| 第四章 充电接口的电流与热流传导 | 第42-51页 |
| 4.1 电流的传导 | 第42-48页 |
| 4.1.1 接触电阻分析 | 第42-43页 |
| 4.1.2 收缩电阻 | 第43-44页 |
| 4.1.3 膜层电阻 | 第44-45页 |
| 4.1.4 笼式插孔与线簧插孔接触电阻的分析计算 | 第45-47页 |
| 4.1.5 接触电阻的影响因素及降低接触电阻的解决方法 | 第47-48页 |
| 4.2 热效应分析 | 第48-50页 |
| 4.2.1 温升原理 | 第48页 |
| 4.2.2 接触件温升 | 第48-50页 |
| 4.3 小结 | 第50-51页 |
| 第五章 充电接口接触件选材及表面技术分析 | 第51-60页 |
| 5.1 常见电接触对材料 | 第51-52页 |
| 5.2 接触对选材关键要素 | 第52-54页 |
| 5.3 双曲面笼式插孔材料的选择及分析 | 第54-56页 |
| 5.4 表面工程基础及电镀关键技术 | 第56-57页 |
| 5.5 充电接口接触件的电镀选择 | 第57-59页 |
| 5.6 小结 | 第59-60页 |
| 第六章 接触件摩擦及磨损分析 | 第60-68页 |
| 6.1 接触对摩擦分析 | 第60-62页 |
| 6.1.1 摩擦的机理和定律 | 第60-61页 |
| 6.1.2 双曲面笼式插孔的摩擦 | 第61-62页 |
| 6.2 磨损分析 | 第62-65页 |
| 6.2.1 磨损机理及过程 | 第62-64页 |
| 6.2.2 电动汽车充电接口的磨损及机械寿命 | 第64-65页 |
| 6.3 影响磨损的因素 | 第65-67页 |
| 6.4 小结 | 第67-68页 |
| 第七章 潜在失效模式及后果分析 | 第68-75页 |
| 7.1 潜在失效模式及后果分析的建立 | 第68-71页 |
| 7.2 接触对的失效分析 | 第71-72页 |
| 7.3 大电流接触对要素 | 第72-74页 |
| 7.4 小结 | 第74-75页 |
| 第八章 接触对可靠性试验 | 第75-85页 |
| 8.1 可靠性机理 | 第75-77页 |
| 8.2 双曲面笼式插孔可靠性试验 | 第77-84页 |
| 8.2.1 接触电阻测试 | 第78-79页 |
| 8.2.2 插拔力测试 | 第79-80页 |
| 8.2.3 温升试验 | 第80-81页 |
| 8.2.4 振动瞬断 | 第81-82页 |
| 8.2.5 机械寿命 | 第82-84页 |
| 8.3 小结 | 第84-85页 |
| 第九章 结论 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |