| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外人为差错研究现状综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文研究内容及总体框架 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 论文总体框架 | 第13-14页 |
| 1.4 论文的创新之处 | 第14-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-17页 |
| 2 人为差错分析及评价的理论基础 | 第17-25页 |
| 2.1 人为差错研究的相关理论基础 | 第17-19页 |
| 2.1.1 事故致因理论 | 第17-18页 |
| 2.1.2 情景意识理论 | 第18-19页 |
| 2.1.3 情境管理理论 | 第19页 |
| 2.2 评价理论 | 第19-23页 |
| 2.2.1 评价方法的演变与发展 | 第20页 |
| 2.2.2 一般评价方法介绍 | 第20-22页 |
| 2.2.3 一般评价方法的基本思路 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-25页 |
| 3 民航机务维修过程中人为差错产生的机理研究 | 第25-39页 |
| 3.1 民航机务维修的现状 | 第25-29页 |
| 3.1.1 民航机务维修工作内容及其特点 | 第25-27页 |
| 3.1.2 民航机务维修的管理现状 | 第27-29页 |
| 3.2 人为差错产生的内在机理研究 | 第29-38页 |
| 3.2.1 民航维修基地人为差错的概念 | 第29页 |
| 3.2.2 经典事故模型分析 | 第29-32页 |
| 3.2.3 民航维修基地人为差错影响因素的提出 | 第32-34页 |
| 3.2.4 民航维修基地人为差错影响因素的构成维度解析 | 第34-36页 |
| 3.2.5 民航维修维修基地人为差错分析框架设计原则 | 第36-37页 |
| 3.2.6 民航维修基地人为差错分析框架的建立 | 第37-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 民航维修基地人为差错控制能力指标体系及评测方法研究 | 第39-65页 |
| 4.1 民航维修基地人为差错控制能力研究的总体思路 | 第39页 |
| 4.2 相关概念及关系界定 | 第39-41页 |
| 4.2.1 能力及机务人员素质能力 | 第39-40页 |
| 4.2.2 企业能力 | 第40页 |
| 4.2.3 民航维修基地人为差错控制能力的内涵 | 第40页 |
| 4.2.4 人为差错影响因素与人为差错控制能力之间的关系界定 | 第40-41页 |
| 4.3 民航维修基地人为差错控制能力指标体系的构建 | 第41-58页 |
| 4.3.1 民航维修基地人为差错控制能力指标体系建立的原则 | 第41-42页 |
| 4.3.2 民航维修基地人为差错控制能力的解析思路 | 第42页 |
| 4.3.3 民航维修基地人为差错控制能力的构成因素 | 第42-43页 |
| 4.3.4 基于鱼骨图的维修基地人为差错控制能力解析 | 第43页 |
| 4.3.5 个体因素控制能力解析 | 第43-49页 |
| 4.3.6 情景意识控制能力解析 | 第49-53页 |
| 4.3.7 情境管理能力解析 | 第53-58页 |
| 4.4 民航维修基地人为差错控制能力指标体系的建立 | 第58-60页 |
| 4.5 指标体系有效性验证 | 第60-61页 |
| 4.6 民航维修基地人为差错控制能力评测 | 第61-64页 |
| 4.6.1 评测方法的选择 | 第61-63页 |
| 4.6.2 民航维修基地人为差错控制能力评测的步骤 | 第63-64页 |
| 4.7 本章小结 | 第64-65页 |
| 5 C 民航维修基地人为差错控制能力测评应用实例 | 第65-81页 |
| 5.1 C 民航维修基地概况 | 第65页 |
| 5.2 C 民航维修基地人为差错控制能力的评测应用 | 第65-73页 |
| 5.2.1 层次分析法确定权重的步骤 | 第65-68页 |
| 5.2.2 C 民航维修基地人为差错控制能力指标权重体系的建立 | 第68-71页 |
| 5.2.3 C 民航维修基地人为差错控制能力的模糊综合评判 | 第71-73页 |
| 5.3 C 民航维修基地人为差错的控制策略 | 第73-79页 |
| 5.3.1 C 民航维修基地人为差错控制的基本流程 | 第73-76页 |
| 5.3.2 夯实机务人员自身的素质能力 | 第76-77页 |
| 5.3.3 加强机务人员情景意识 | 第77-78页 |
| 5.3.4 提升维修现场的情境管理水平 | 第78-79页 |
| 5.4 实施效果评价 | 第79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-81页 |
| 6 结论 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 附录 | 第89页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第89页 |
