机场轨道交通客流预测问题研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外相关研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内相关研究 | 第12-13页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第13页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第13-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 机场轨道交通的功能定位及特征 | 第16-32页 |
| 2.1 机场轨道交通的发展 | 第16-26页 |
| 2.1.1 国外轨道交通机场线 | 第17-22页 |
| 2.1.2 国内轨道交通机场线 | 第22-26页 |
| 2.2 机场轨道交通功能定位 | 第26-27页 |
| 2.3 机场轨道交通布设形式 | 第27-29页 |
| 2.3.1 线路布局 | 第27页 |
| 2.3.2 车站布局 | 第27-28页 |
| 2.3.3 接入机场模式 | 第28-29页 |
| 2.3.4 接入城市交通网的方式 | 第29页 |
| 2.4 机场轨道交通特性 | 第29-30页 |
| 2.4.1 用地省、运能大 | 第29-30页 |
| 2.4.2 高速、准时性 | 第30页 |
| 2.4.3 安全舒适 | 第30页 |
| 2.4.4 系统运营费用较低 | 第30页 |
| 2.4.5 对环境影响小 | 第30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 机场轨道交通客流特征及客流预测理论 | 第32-40页 |
| 3.1 机场客流 | 第32-34页 |
| 3.1.1 机场客流构成 | 第32-34页 |
| 3.1.2 机场客流特征 | 第34页 |
| 3.2 沿线客流构成及特征 | 第34-35页 |
| 3.3 机场轨道交通客流预测理论模型 | 第35-38页 |
| 3.3.1 轨道交通客流预测理论 | 第35-36页 |
| 3.3.2 四阶段预测的模型和方法 | 第36-38页 |
| 3.4 机场轨道交通客流预测思路 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 机场轨道交通客流预测方法 | 第40-52页 |
| 4.1 客流出行生成预测 | 第40-43页 |
| 4.1.1 机场流出行生成预测 | 第40-42页 |
| 4.1.2 沿线流出行生成预测 | 第42-43页 |
| 4.2 客流出行分布预测 | 第43-44页 |
| 4.2.1 机场流出行分布预测 | 第43-44页 |
| 4.2.2 沿线流出行分布预测 | 第44页 |
| 4.3 机场客流出行方式划分预测 | 第44-51页 |
| 4.3.1 机场轨道交通分担率影响因素分析 | 第44-48页 |
| 4.3.2 机场客流出行方式选择模型确定 | 第48-49页 |
| 4.3.3 建立效用函数 | 第49-50页 |
| 4.3.4 预测模型的改进 | 第50-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 实例分析 | 第52-67页 |
| 5.1 西安咸阳国际机场现状及发展规划 | 第52-57页 |
| 5.1.1 西安咸阳国际机场简介 | 第52-54页 |
| 5.1.2 机场地面交通现状布局 | 第54-55页 |
| 5.1.3 机场交通需求调查分析 | 第55-57页 |
| 5.1.4 机场综合交通规划 | 第57页 |
| 5.2 西安咸阳国际机场轨道交通简介 | 第57-58页 |
| 5.2.1 机场轨道交通特性 | 第57-58页 |
| 5.2.2 机场轨道交通服务范围 | 第58页 |
| 5.3 西安咸阳国际机场轨道交通客流预测分析 | 第58-66页 |
| 5.3.1 机场客流总量预测 | 第59-60页 |
| 5.3.2 机场客流出行方式分担率预测 | 第60-61页 |
| 5.3.3 机场轨道交通全线客流量预测 | 第61-65页 |
| 5.3.4 机场轨道交通票价敏感性分析 | 第65-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-68页 |
| 1. 主要研究工作 | 第67页 |
| 2. 有待进一步解决的问题 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
