双源无轨电车技术经济性分析
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 源无轨电车发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 源无轨电车技术的发展 | 第12页 |
| 1.2.3 源无轨电车技术经济性分析研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 双源无轨电车技术特征研究 | 第15-36页 |
| 2.1 工作原理研究 | 第15-18页 |
| 2.1.1 供电模式分析 | 第15-16页 |
| 2.1.2 充电模式分析 | 第16-18页 |
| 2.2 双源无轨电车能耗特性研究 | 第18-23页 |
| 2.2.1 能耗测量方法 | 第19页 |
| 2.2.2 测试线路介绍 | 第19-20页 |
| 2.2.3 能耗影响因素研究 | 第20-23页 |
| 2.3 电池容量衰退研究 | 第23-32页 |
| 2.3.1 测试对象与实验方法 | 第24-25页 |
| 2.3.2 容量衰退原因分析 | 第25-30页 |
| 2.3.3 提高电池组放电量方法 | 第30-32页 |
| 2.4 双源无轨电车故障率 | 第32-34页 |
| 2.4.1 总故障数统计分析 | 第33-34页 |
| 2.4.2 各系统故障数统计分析 | 第34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 3 双源无轨电车运营可行性研究 | 第36-49页 |
| 3.1 限制因素分析 | 第36-38页 |
| 3.2 基于各影响因素的线网承载能力研究 | 第38-45页 |
| 3.2.1 馈线平均电流 | 第38-41页 |
| 3.2.2 瞬时最大电流 | 第41-43页 |
| 3.2.3 线路末端电压 | 第43页 |
| 3.2.4 线网承载能力分析 | 第43-45页 |
| 3.3 双源无轨电车线脱线距离研究 | 第45-48页 |
| 3.3.1 脱线长度计算 | 第45-46页 |
| 3.3.2 脱线比计算 | 第46-47页 |
| 3.3.3 目前线网脱线情况 | 第47-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 4 双源无轨电车技术经济性综合评价 | 第49-62页 |
| 4.1 双源无轨电车经济性研究 | 第49-54页 |
| 4.1.1 评价指标的建立 | 第49-50页 |
| 4.1.2 全生命周期各成本分析 | 第50-52页 |
| 4.1.3 不同类型公交车经济性比较 | 第52-54页 |
| 4.2 双源无轨电车社会效益分析 | 第54-57页 |
| 4.2.1 燃料依赖性 | 第54-55页 |
| 4.2.2 环境效益 | 第55-56页 |
| 4.2.3 电力资源影响 | 第56-57页 |
| 4.2.4 其他效益 | 第57页 |
| 4.3 不同能源类型公交车技术经济性综合评价 | 第57-61页 |
| 4.3.1 评价模型 | 第57-59页 |
| 4.3.2 模糊综合评价 | 第59-60页 |
| 4.3.3 模型评价结果 | 第60-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 5 结论与展望 | 第62-63页 |
| 5.1 全文总结 | 第62页 |
| 5.2 前景展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第65-67页 |
| 学位论文数据集 | 第67页 |
