中外合资汽车企业伙伴匹配度与绩效关系研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 图表清单 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 研究对象及其概念 | 第14-16页 |
| 1.2.1 中外合资企业 | 第14-15页 |
| 1.2.2 汽车整车制造业 | 第15-16页 |
| 1.3 研究目标、方法与内容 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.3.3 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 论文框架 | 第17-19页 |
| 第二章 理论基础与概念框架 | 第19-34页 |
| 2.1 国际合资企业理论研究现状 | 第19-22页 |
| 2.1.1 交易成本理论 | 第19-20页 |
| 2.1.2 资源基础理论 | 第20-21页 |
| 2.1.3 战略行为理论 | 第21页 |
| 2.1.4 组织学习理论 | 第21-22页 |
| 2.1.5 制度理论 | 第22页 |
| 2.2 伙伴匹配度的概述 | 第22-27页 |
| 2.2.1 伙伴匹配的定义 | 第22-23页 |
| 2.2.2 伙伴匹配度的研究视角 | 第23-24页 |
| 2.2.3 伙伴匹配度的维度 | 第24-27页 |
| 2.3 信任的概述 | 第27-30页 |
| 2.3.1 信任的定义 | 第27-28页 |
| 2.3.2 信任的类型 | 第28-30页 |
| 2.4 合资企业绩效的概述 | 第30-31页 |
| 2.5 概念框架 | 第31-32页 |
| 2.5.1 伙伴匹配度与绩效 | 第31页 |
| 2.5.2 合资企业信任与绩效 | 第31-32页 |
| 2.5.3 概念框架的提出 | 第32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 中国汽车工业发展及合资历程 | 第34-43页 |
| 3.1 中国汽车工业发展历程 | 第34-37页 |
| 3.2 跨国汽车公司在中国的投资分析 | 第37-41页 |
| 3.2.1 跨国汽车公司在中国的合资历程 | 第37-39页 |
| 3.2.2 跨国公司对中国汽车工业的影响 | 第39-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 研究设计 | 第43-54页 |
| 4.1 案例研究法 | 第43页 |
| 4.2 研究对象的选择 | 第43-44页 |
| 4.3 资料收集与整理 | 第44-46页 |
| 4.3.1 多重证据来源 | 第44-45页 |
| 4.3.2 证据链 | 第45-46页 |
| 4.3.3 案例研究数据库 | 第46页 |
| 4.4 资料编码 | 第46-50页 |
| 4.5 信度和效度 | 第50-51页 |
| 4.5.1 信度 | 第50页 |
| 4.5.2 效度 | 第50-51页 |
| 4.6 案例企业背景 | 第51-53页 |
| 4.6.1 上海大众 | 第51-52页 |
| 4.6.2 广州标致 | 第52页 |
| 4.6.3 广汽本田 | 第52-53页 |
| 4.7 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 案例分析与结果讨论 | 第54-77页 |
| 5.1 伙伴匹配度 | 第54-66页 |
| 5.1.1 目标一致性 | 第54-57页 |
| 5.1.2 资源互补性 | 第57-60页 |
| 5.1.3 经营共识 | 第60-63页 |
| 5.1.4 议价能力与管理控制的匹配 | 第63-66页 |
| 5.2 伙伴匹配度的动态变化 | 第66-68页 |
| 5.2.1 环境不确定性 | 第66-67页 |
| 5.2.2 母公司战略调整 | 第67-68页 |
| 5.3 绩效 | 第68-72页 |
| 5.3.1 上海大众 | 第68-69页 |
| 5.3.2 广州标致 | 第69-71页 |
| 5.3.3 广汽本田 | 第71-72页 |
| 5.4 伙伴匹配度与绩效 | 第72-73页 |
| 5.5 信任的调节作用 | 第73-75页 |
| 5.6 命题提出 | 第75-76页 |
| 5.7 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-89页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 附件 | 第91页 |
