| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题来源及研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第9-16页 |
| 1.2.1 锂离子电池的现状及面临的挑战 | 第9-12页 |
| 1.2.2 SOC 估计国内外的研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.3 数据分析国内外的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 电池模型参数辨识及 SOC 估计算法 | 第17-40页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 锂离子电池的工作原理及特点 | 第17-18页 |
| 2.3 电池模型参数辨识 | 第18-36页 |
| 2.3.1 电池端电压模型 | 第18-22页 |
| 2.3.2 参数辨识 | 第22-25页 |
| 2.3.3 仿真分析 | 第25-34页 |
| 2.3.4 SOC-OCV 对应关系的建立 | 第34-36页 |
| 2.4 SOC 估计算法 | 第36-39页 |
| 2.4.1 SOC 估计算法分类 | 第36-37页 |
| 2.4.2 改进的安时法 | 第37-38页 |
| 2.4.3 基于在线参数辨识的 SOC 估计方法 | 第38-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 数据分析系统软件设计 | 第40-54页 |
| 3.1 引言 | 第40页 |
| 3.2 数据分析系统总体规划 | 第40-41页 |
| 3.3 软件功能及结构 | 第41-42页 |
| 3.3.1 软件功能 | 第41-42页 |
| 3.3.2 软件结构 | 第42页 |
| 3.4 电池包信息模块设计 | 第42-43页 |
| 3.4.1 存储电池包信息 | 第42页 |
| 3.4.2 调用电池包信息 | 第42-43页 |
| 3.5 数据读取模块设计 | 第43-44页 |
| 3.6 整车信息模块设计 | 第44-46页 |
| 3.7 单体信息模块设计 | 第46-47页 |
| 3.7.1 单体信息界面设计 | 第46-47页 |
| 3.7.2 SOC 估计模块设计 | 第47页 |
| 3.8 故障信息模块设计 | 第47-49页 |
| 3.8.1 整体故障信息模块设计 | 第48-49页 |
| 3.8.2 电压跳变故障信息模块设计 | 第49页 |
| 3.9 游标控制模块设计 | 第49-50页 |
| 3.10 分段显示模块设计 | 第50-51页 |
| 3.11 应用程序与安装包发布 | 第51-53页 |
| 3.12 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 实验与结果分析 | 第54-64页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 台架实验验证 | 第54-62页 |
| 4.2.1 电池组 HPPC 仿真分析 | 第54-57页 |
| 4.2.2 SOC 初始值相同的 FUDS 仿真分析 | 第57-58页 |
| 4.2.3 SOC 初始值不同的 FUDS 仿真分析 | 第58-61页 |
| 4.2.4 实车数据参数辨识 | 第61-62页 |
| 4.3 不同 SOC 算法之间的比较 | 第62-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 致谢 | 第70页 |