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电动车用双三相永磁同步起动发电机调制策略研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第1章 绪论第8-21页
    1.1 课题来源及研究的目的和意义第8-9页
    1.2 国内外在该方向的研究现状及分析第9-12页
        1.2.1 多相电机基础理论第9页
        1.2.2 多相电机控制策略的国内研究现状第9-12页
    1.3 多相电机矢量控制的国外研究现状第12-19页
        1.3.1 基于电流滞环的矢量控制第12-13页
        1.3.2 基于空间矢量解耦的矢量控制第13-18页
        1.3.3 研究现状分析第18-19页
    1.4 主要研究内容第19-21页
第2章 基于空间矢量解耦的双三相永磁同步起动发电机调制机理第21-38页
    2.1 引言第21页
    2.2 双三相永磁同步电机数学模型第21-24页
        2.2.1 基于空间矢量解耦的坐标变换第21-22页
        2.2.2 双三相永磁同步电机子空间数学模型第22-24页
    2.3 基于空间矢量解耦的调制机理第24-30页
        2.3.1 电压矢量圆计算第24-25页
        2.3.2 最大二矢量调制法第25-26页
        2.3.3 四矢量 12 扇区调制法第26-28页
        2.3.4 四矢量 24 扇区调制法第28-30页
    2.4 调制性能分析第30-37页
    2.5 本章小结第37-38页
第3章 双三相永磁同步电机调制策略的仿真分析第38-48页
    3.1 引言第38页
    3.2 调制策略的仿真原理第38-40页
    3.3 仿真模型的构建第40-42页
    3.4 调制策略仿真验证第42-46页
        3.4.1 子空间矢量轨迹第42-45页
        3.4.2 不同负载情况调制策略仿真研究第45-46页
    3.5 调制策略仿真结果分析第46-47页
    3.6 本章小结第47-48页
第4章 双三相永磁同步起动发电机系统分析第48-59页
    4.1 引言第48页
    4.2 起动和发电情况下调制策略的选择第48-50页
    4.3 起动发电机系统仿真第50-55页
        4.3.1 ISG 电动起动第50-52页
        4.3.2 ISG 恒压发电变转速运行第52-54页
        4.3.3 ISG 恒压发电变负载运行第54-55页
    4.4 起动发电机系统转矩脉动分析第55-58页
    4.5 本章小结第58-59页
第5章 双三相永磁同步起动发电机实验研究第59-73页
    5.1 引言第59页
    5.2 实验平台的构建第59-61页
        5.2.1 双三相电机的模拟第59-60页
        5.2.2 硬件电路设计第60-61页
    5.3 软件程序设计第61-63页
    5.4 DSP 调制实现第63-68页
        5.4.1 DSP 调制原理第63-66页
        5.4.2 调制方式的实验验证第66-68页
    5.5 双三相永磁同步起动发电机实验验证第68-72页
        5.5.1 开环运行第68-70页
        5.5.2 转速闭环运行第70-71页
        5.5.3 对拖发电运行第71-72页
    5.6 本章小结第72-73页
结论第73-74页
参考文献第74-78页
攻读学位期间发表的论文第78-80页
致谢第80页

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