| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 问题的提出与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-14页 |
| 1.2.1. 市场营销理论的国内外研究进展 | 第10-12页 |
| 1.2.2 F3 车型营销的理论基础 | 第12-14页 |
| 1.3 研究方法与研究设计 | 第14-17页 |
| 1.3.1. 本文研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.2 本文的研究过程 | 第15-17页 |
| 第二章 比亚迪汽车 F3 车型营销案例研究 | 第17-37页 |
| 2.1 比亚迪汽车 F3 车型营销案例概述 | 第17-20页 |
| 2.1.1 比亚迪汽车起源及发展 | 第17页 |
| 2.1.2 比亚迪汽车 F3 车型的诞生 | 第17-20页 |
| 2.1.3 比亚迪汽车 F3 车型的创新 | 第20页 |
| 2.2 比亚迪汽车 F3 车型的市场细分 | 第20-30页 |
| 2.2.1 细分目标市场 | 第20-24页 |
| 2.2.2 界定目标消费者 | 第24-25页 |
| 2.2.3 汽车消费者购买行为分析 | 第25-29页 |
| 2.2.4 确定目标市场 | 第29-30页 |
| 2.3 比亚迪汽车 F3 车型的营销策略 | 第30-35页 |
| 2.3.1 比亚迪汽车 F3 车型上市 | 第30页 |
| 2.3.2 比亚迪 F3 车系的价格策略 | 第30-32页 |
| 2.3.3 渠道策略 | 第32-34页 |
| 2.3.4 比亚迪 F3 促销策略 | 第34页 |
| 2.3.5 比亚迪 F3 服务体系 | 第34-35页 |
| 小结 | 第35-37页 |
| 第三章 F3 车型营销过程中存在的问题 | 第37-48页 |
| 3.1 比亚迪汽车 F3 车型营销问题的 SWOT 分析 | 第37-43页 |
| 3.1.1 Strength(优势) | 第37-38页 |
| 3.1.2 Weakness(劣势) | 第38-39页 |
| 3.1.3 Opportunity(机会) | 第39-42页 |
| 3.1.4 Threat(威胁) | 第42-43页 |
| 3.2 比亚迪汽车 F3 车型营销过程存在的问题 | 第43-47页 |
| 3.2.1 欠缺标准化营销运作体系服务品质问题凸显 | 第43-44页 |
| 3.2.2 需求量增长过快供应链配套体系管理不善 | 第44-45页 |
| 3.2.3 缺乏品牌运作经验遭遇比亚迪品牌危机 | 第45-46页 |
| 3.2.4 服务网点覆盖过大服务顾问水平欠缺 | 第46-47页 |
| 3.2.5 产品过于单一 | 第47页 |
| 小结 | 第47-48页 |
| 第四章 比亚迪汽车 F3 车型营销提升对策 | 第48-55页 |
| 4.1 比亚迪汽车 F3 车型营销问题改善对策 | 第48-54页 |
| 4.1.1 构建完善的营销运作体系促进服务品质标准化 | 第48-49页 |
| 4.1.2 完善垂直整合策略构建风险可控的供应链管理体系 | 第49-50页 |
| 4.1.3 加大品牌建设力度促进品牌价值提升 | 第50-52页 |
| 4.1.4 优化渠道网络提升服务质量 | 第52-53页 |
| 4.1.5 扩展产品型号丰富产品体系 | 第53-54页 |
| 小结 | 第54-55页 |
| 第五章 全文总结及展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 附件 | 第58页 |
