基于瞬时转速的船用多缸柴油机故障诊断技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题来源及背景意义 | 第8-9页 |
| 1.2 柴油机故障诊断技术发展概况 | 第9-10页 |
| 1.3 柴油机瞬时转速分析方法研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 波形分析法 | 第10-11页 |
| 1.3.2 扭矩估计法 | 第11-12页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 瞬时转速信号的测量原理及计算方法 | 第13-27页 |
| 2.1 引言 | 第13页 |
| 2.2 瞬时转速测量方法 | 第13-16页 |
| 2.2.1 实验对象简介 | 第13-14页 |
| 2.2.2 测量系统的构建 | 第14-16页 |
| 2.3 瞬时转速信号预处理 | 第16-18页 |
| 2.4 瞬时转速的计算方法 | 第18-25页 |
| 2.4.1 零点法 | 第19-21页 |
| 2.4.2 解调法 | 第21-22页 |
| 2.4.3 瞬时角加速度的计算 | 第22页 |
| 2.4.4 比较分析 | 第22-25页 |
| 2.5 测量误差分析 | 第25-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 瞬时转速信号特征分析 | 第27-52页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 故障实验方案设计 | 第27-29页 |
| 3.2.1 单缸熄火实验 | 第28页 |
| 3.2.2 单缸漏油实验 | 第28页 |
| 3.2.3 瞬时转速变化规律的影响因素 | 第28-29页 |
| 3.3 瞬时转速与燃油消耗量相关性分析 | 第29-31页 |
| 3.4 柴油机运行状态总体评价 | 第31-34页 |
| 3.5 瞬时转速特征分析 | 第34-51页 |
| 3.5.1 故障气缸组的初步定位 | 第35-41页 |
| 3.5.2 瞬时角加速度的分析 | 第41-44页 |
| 3.5.3 瞬时角速度的分析 | 第44-46页 |
| 3.5.4 瞬时相位的分析 | 第46-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 气缸做功能力的诊断模型 | 第52-60页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 故障气缸定位 | 第52-53页 |
| 4.3 故障诊断模型 | 第53-59页 |
| 4.3.1 特征参数的选取 | 第54-56页 |
| 4.3.2 特征参数分布区间的确定 | 第56-57页 |
| 4.3.3 诊断流程 | 第57-59页 |
| 4.4 故障实验方案改进建议 | 第59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 附录 | 第65-66页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
