关中城市群快速公路网规划研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.1 国内外研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 总结 | 第10页 |
| 1.3 研究思路及预期目标 | 第10-12页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第10-11页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第11-12页 |
| 第二章 城市功能与快速公路网功能综述 | 第12-22页 |
| 2.1 城市群区域快速公路联系理论 | 第12-15页 |
| 2.1.1 快速公路按功能分层 | 第12-13页 |
| 2.1.2 快速公路与城市群发展 | 第13-15页 |
| 2.2 城市群区域空间联系的区位商理论 | 第15-16页 |
| 2.3 快速公路网构建模式经验总结 | 第16-20页 |
| 2.3.1 纽约都市圈 | 第16-18页 |
| 2.3.2 东京都市圈 | 第18-19页 |
| 2.3.3 重庆内环快速公路 | 第19-20页 |
| 2.3.4 香港快速公路 | 第20页 |
| 2.4 经验借鉴 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 关中城市群社会经济发展及路网规模预测 | 第22-38页 |
| 3.1 关中城市群的社会经济发展现状 | 第22-25页 |
| 3.1.1 关中城市群的社会发展特征 | 第22-23页 |
| 3.1.2 关中城市群产业结构分布及特征 | 第23-24页 |
| 3.1.3 关中城市群城镇化水平 | 第24-25页 |
| 3.2 关中城市群经济社会发展预测 | 第25-27页 |
| 3.2.1 预测方法 | 第25-26页 |
| 3.2.2 关中城市群人口经济预测 | 第26-27页 |
| 3.3 快速公路网现状布局分析 | 第27-34页 |
| 3.3.1 城市群公路网结构 | 第27-28页 |
| 3.3.2 城市群快速公路现状 | 第28-32页 |
| 3.3.3 城市群交通运输特征分析 | 第32-33页 |
| 3.3.4 快速公路网存在的问题 | 第33-34页 |
| 3.4 关中城市群快速公路网合理规模的测算 | 第34-37页 |
| 3.4.1 影响公路网规模合理发展的因素 | 第34-35页 |
| 3.4.2 预测方法 | 第35-36页 |
| 3.4.3 关中城市群快速公路网总规模 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 关中城市群快速公路网布局规划 | 第38-65页 |
| 4.1 关中城市群快速公路网重要度布局 | 第38-45页 |
| 4.1.1 节点重要度布局方法 | 第38页 |
| 4.1.2 关中城市群快速公路网布局 | 第38-45页 |
| 4.2 快速公路网布局方案及建设时序 | 第45-57页 |
| 4.2.1 布局方案 | 第45-54页 |
| 4.2.2 建设序列安排 | 第54-57页 |
| 4.3 快速公路网建设投融资模式 | 第57-58页 |
| 4.4 快速公路网布局方案综合评价 | 第58-63页 |
| 4.4.1 方案指标的选取 | 第58-61页 |
| 4.4.2 路网技术评价 | 第61-62页 |
| 4.4.3 经济社会影响评价 | 第62页 |
| 4.4.4 环境影响分析 | 第62-63页 |
| 4.5 保障措施与建议 | 第63-64页 |
| 4.5.1 快速公路网建设实施保障措施 | 第63页 |
| 4.5.2 快速公路网建设实施建议 | 第63-64页 |
| 4.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 结论 | 第65-66页 |
| 5.2 需要进一步研究的问题 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
