| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 主要符号表 | 第10-13页 |
| 1 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究的发展和现状 | 第15-20页 |
| 1.2.1 桥梁损伤检测的几种方法 | 第15-18页 |
| 1.2.2 车桥相互作用与桥梁健康监测 | 第18-20页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第20-22页 |
| 2 车桥相互作用计算理论 | 第22-32页 |
| 2.1 问题的描述 | 第22页 |
| 2.2 振动方程及迭代求解 | 第22-23页 |
| 2.2.1 振动方程 | 第22-23页 |
| 2.2.2 迭代求解 | 第23页 |
| 2.3 状态方程 | 第23-24页 |
| 2.4 振型和频率 | 第24-29页 |
| 2.4.1 振型和频率的求解 | 第24-28页 |
| 2.4.2 振型正交性的证明 | 第28-29页 |
| 2.5 振型叠加法 | 第29-30页 |
| 2.6 精细积分法求解Duhamel积分 | 第30-32页 |
| 3 车辆通过简支梁桥的相互作用分析 | 第32-37页 |
| 3.1 桥梁及车辆模型的概况 | 第32页 |
| 3.2 计算结果及分析 | 第32-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 车辆通过三跨连续梁桥的相互作用分析 | 第37-43页 |
| 4.1 桥梁及车辆模型的概况 | 第37页 |
| 4.2 计算结果及分析 | 第37-42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 5 复杂情形下的车桥相互作用分析 | 第43-58页 |
| 5.1 桥梁和车辆阻尼比及车桥质量比的影响 | 第43-45页 |
| 5.2 车辆外加简谐荷载的影响 | 第45-47页 |
| 5.3 白噪声干扰的影响 | 第47-52页 |
| 5.3.1 车辆上加载高斯白噪声干扰力作用 | 第47-48页 |
| 5.3.2 车辆加速度时程信号上叠加高斯白噪声干扰 | 第48-52页 |
| 5.4 路面不平顺的影响 | 第52-57页 |
| 5.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 6 结论与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 全文总结 | 第58页 |
| 6.2 工作展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 附录：解析方法求解三跨连续梁的车桥相互作用 | 第62-65页 |