| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文的主要研究工作 | 第12-13页 |
| 1.4 论文结构 | 第13-14页 |
| 第二章 交通信息服务描述方法研究 | 第14-24页 |
| 2.1 服务描述方法探究 | 第14-21页 |
| 2.1.1 本体与语义 | 第14-15页 |
| 2.1.2 常见本体语言原理与方法 | 第15-17页 |
| 2.1.3 本体元模型 | 第17-19页 |
| 2.1.4 语义 Web 服务 | 第19-21页 |
| 2.2 交通信息服务描述的关键问题 | 第21-22页 |
| 2.3 交通信息服务描述方法选择 | 第22-23页 |
| 2.4 小结 | 第23-24页 |
| 第三章 基于 OWL-S 交通信息服务描述的设计 | 第24-36页 |
| 3.1 交通信息服务描述设计 | 第24-31页 |
| 3.1.1 交通信息服务描述模型设计 | 第24-27页 |
| 3.1.2 原子服务描述设计 | 第27-29页 |
| 3.1.3 组合服务描述设计 | 第29-31页 |
| 3.2 交通信息服务描述的应用 | 第31-35页 |
| 3.2.1 Protégé简介 | 第31-32页 |
| 3.2.2 交通基础设施发现服务 | 第32-35页 |
| 3.3 小结 | 第35-36页 |
| 第四章 交通信息服务发现技术研究与设计 | 第36-54页 |
| 4.1 Web 环境下服务发现技术研究 | 第36-40页 |
| 4.1.1 基于关键字的服务发现技术 | 第36页 |
| 4.1.2 基于框架的服务发现技术 | 第36-38页 |
| 4.1.3 基于语义服务发现技术 | 第38-39页 |
| 4.1.4 Web 服务匹配技术研究 | 第39-40页 |
| 4.2 交通环境下服务发现协议研究 | 第40-42页 |
| 4.3 交通信息服务发现关键技术研究 | 第42-43页 |
| 4.4 交通信息服务发现设计 | 第43-53页 |
| 4.4.1 基于 OWL-S 交通信息服务发现总体设计 | 第43-45页 |
| 4.4.2 交通信息服务发现模型研究与设计 | 第45-48页 |
| 4.4.3 交通信息服务匹配设计 | 第48-53页 |
| 4.5 小结 | 第53-54页 |
| 第五章 基于 OSGi 交通信息服务原型系统的设计 | 第54-61页 |
| 5.1 原型系统总体设计 | 第54-58页 |
| 5.1.1 平台选择 | 第54页 |
| 5.1.2 原型系统框架设计 | 第54-55页 |
| 5.1.3 建立交通信息服务本体库 | 第55-56页 |
| 5.1.4 基于 OSGi 框架的服务注册 | 第56页 |
| 5.1.5 服务发现与匹配 | 第56-58页 |
| 5.1.6 Bundle 设计 | 第58页 |
| 5.2 实例 | 第58-60页 |
| 5.3 小结 | 第60-61页 |
| 总结与展望 | 第61-63页 |
| 工作总结 | 第61页 |
| 研究展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67页 |