| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景、目的、意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第14页 |
| 1.2 研究对象相关概念解析 | 第14-16页 |
| 1.2.1 快速公交系统 | 第14-15页 |
| 1.2.2 BRT公交站点 | 第15页 |
| 1.2.3 建筑设计策略 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容、研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4 研究框架 | 第17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-19页 |
| 第2章 相关理论文献研究与典型案例分析 | 第19-34页 |
| 2.1 国内外BRT理论研究现状 | 第19-23页 |
| 2.1.1 国内BRT理论研究现状 | 第19-21页 |
| 2.1.2 国外BRT理论研究现状 | 第21-22页 |
| 2.1.3 相关结论 | 第22-23页 |
| 2.2 BRT模式分类 | 第23-24页 |
| 2.3 国内外BRT公交站点与普通公交系统公交站点研究现状 | 第24-28页 |
| 2.3.1 国内外BRT公交站点研究现状 | 第24-25页 |
| 2.3.2 国内外普通公交系统公交站点研究现状 | 第25-27页 |
| 2.3.3 研究现状对比与分析 | 第27-28页 |
| 2.4 BRT公交站点模式分类 | 第28-29页 |
| 2.5 BRT与BRT公交站点国内外典型案例分析 | 第29-33页 |
| 2.5.1 库里提巴BRT与BRT公交站点情况分析 | 第29-31页 |
| 2.5.2 北京BRT与BRT公交站点情况分析 | 第31-32页 |
| 2.5.3 澳大利亚布里斯班BRT与BRT公交站点情况分析 | 第32-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 BRT公交站点设计影响因素分析 | 第34-63页 |
| 3.1 先导性研究 | 第34-38页 |
| 3.1.1 理论研究 | 第34页 |
| 3.1.2 现场研究 | 第34-38页 |
| 3.1.3 总结 | 第38页 |
| 3.2 功能与空间因素对BRT公交站点设计的影响 | 第38-44页 |
| 3.2.1 空间尺度 | 第39-40页 |
| 3.2.2 空间形态 | 第40-41页 |
| 3.2.3 功能流线与空间组织 | 第41-44页 |
| 3.2.4 与周边城市的空间关系 | 第44页 |
| 3.3 设施与设备因素对BRT公交站点设计的影响 | 第44-51页 |
| 3.3.1 导视系统 | 第45-47页 |
| 3.3.2 交通系统 | 第47页 |
| 3.3.3 服务系统 | 第47-51页 |
| 3.4 地域与文化因素对BRT公交站点设计的影响 | 第51-57页 |
| 3.4.1 环境因素对BRT公交站点设计的影响 | 第52-55页 |
| 3.4.2 文化因素对BRT公交站点设计的影响 | 第55-57页 |
| 3.5 技术与表现因素对BRT公交站点设计的影响 | 第57-62页 |
| 3.5.1 技术因素对BRT公交站点设计的影响 | 第57-59页 |
| 3.5.2 表现因素对BRT公交站点设计的影响 | 第59-62页 |
| 3.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 第4章 BRT公交站点调研与分析 | 第63-100页 |
| 4.1 成都二环路BRT以及BRT公交站点基本情况简介 | 第63-64页 |
| 4.2 预试调研 | 第64-73页 |
| 4.2.1 研究设计 | 第64-66页 |
| 4.2.2 数据统计与分析 | 第66-72页 |
| 4.2.3 调研小结与正式问卷设计 | 第72-73页 |
| 4.3 正式调研 | 第73-99页 |
| 4.3.1 研究设计 | 第73-74页 |
| 4.3.2 西南交大站 | 第74-85页 |
| 4.3.3 红牌楼西站 | 第85-91页 |
| 4.3.4 人南立交桥东站 | 第91-97页 |
| 4.3.5 火车北站公交站 | 第97-99页 |
| 4.4 本章小结 | 第99-100页 |
| 第5章 BRT公交站点设计策略探讨 | 第100-146页 |
| 5.1 功能与空间方面设计策略探讨 | 第100-106页 |
| 5.1.1 空间尺度 | 第100-102页 |
| 5.1.2 空间形态 | 第102-103页 |
| 5.1.3 功能流线与空间组织 | 第103-105页 |
| 5.1.4 与周边城市的空间关系 | 第105-106页 |
| 5.2 设施与设备方面设计策略探讨 | 第106-118页 |
| 5.2.1 清晰的导视系统 | 第106-112页 |
| 5.2.2 便捷的交通系统 | 第112-114页 |
| 5.2.3 完备的服务系统 | 第114-118页 |
| 5.3 地域与文化方面设计策略探讨 | 第118-125页 |
| 5.3.1 结合地方气候条件 | 第118-120页 |
| 5.3.2 利用地方材料 | 第120-122页 |
| 5.3.3 展现当地特色文化 | 第122-125页 |
| 5.4 技术与表现方面设计策略探讨 | 第125-132页 |
| 5.4.1 应用建筑低技策略 | 第125-126页 |
| 5.4.2 节约能源 | 第126-127页 |
| 5.4.3 可识别性 | 第127-129页 |
| 5.4.4 体现美感与艺术性 | 第129-132页 |
| 5.5 案例优化设计 | 第132-145页 |
| 5.5.1 创意改造——人南立交桥东站 | 第132-137页 |
| 5.5.2 在现状基础上的改进与优化汇总 | 第137-145页 |
| 5.6 本章小结 | 第145-146页 |
| 第6章 结语 | 第146-148页 |
| 6.1 论文研究的结论和创新点 | 第146页 |
| 6.1.1 论文研究的主要结论 | 第146页 |
| 6.1.2 论文研究的主要创新点 | 第146页 |
| 6.2 论文研究尚待深入和拓展的空间 | 第146-148页 |
| 致谢 | 第148-149页 |
| 参考文献 | 第149-153页 |
| 附录一：快速公交系统(BRT)公交站点调查问卷 | 第153-154页 |
| 附录二：快速公交系统(BRT)公交站点调查问卷(预试问卷) | 第154-155页 |
| 附录三：快速公交系统(BRT)公交站点调查问卷(正式问卷) | 第155-157页 |
| 附录四：西南交大站平面图 | 第157-158页 |
| 附录五：红牌楼西站平面图 | 第158-159页 |
| 附录六：人南立交桥东站平面图 | 第159-160页 |
| 附录七：火车北站站平面图 | 第160-161页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第161页 |
