| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 1.4 小结 | 第17-18页 |
| 第2章 城市交通与土地利用互动原理研究 | 第18-28页 |
| 2.1 城市交通和土地利用基本理论 | 第18-22页 |
| 2.1.1 城市交通 | 第18-19页 |
| 2.1.2 城市土地利用 | 第19-22页 |
| 2.2 城市交通与土地利用的宏观互动原理 | 第22-24页 |
| 2.2.1 土地利用对城市交通的影响 | 第23页 |
| 2.2.2 城市交通对土地利用的影响 | 第23-24页 |
| 2.3 城市交通与土地利用微观特征量的互动原理 | 第24-28页 |
| 2.3.1 城市交通与土地利用的互动影响因素 | 第25页 |
| 2.3.2 特征量的互动关系 | 第25-28页 |
| 第3章 城市交通与土地利用的微观互动模型研究 | 第28-39页 |
| 3.1 互动模型原理 | 第28-30页 |
| 3.2 土地利用微观特征量反馈的交通量预测模型 | 第30-35页 |
| 3.2.1 基本思想 | 第30-31页 |
| 3.2.2 城市土地利用特征量指标 | 第31-34页 |
| 3.2.3 建立模型 | 第34-35页 |
| 3.3 城市交通对土地利用微观特征量的限制模型 | 第35-39页 |
| 3.3.1 基本思路 | 第35-36页 |
| 3.3.2 建立模型 | 第36-39页 |
| 第4章 城市交通与土地利用微观互动关系的仿真平台设计 | 第39-50页 |
| 4.1 仿真平台的总体设计 | 第39-44页 |
| 4.1.1 设计目的与必要性分析 | 第39-41页 |
| 4.1.2 模块划分及其功能设计 | 第41-44页 |
| 4.2 仿真平台的构成 | 第44-46页 |
| 4.2.1 交通仿真软件 | 第44-45页 |
| 4.2.2 开发工具和模型计算编程语言 | 第45-46页 |
| 4.3 交通仿真平台的关键技术 | 第46-50页 |
| 第5章 案例分析 | 第50-69页 |
| 5.1 项目概述 | 第50-53页 |
| 5.1.1 项目背景 | 第50-51页 |
| 5.1.2 项目土地利用情况 | 第51页 |
| 5.1.3 项目区域交通情况 | 第51-53页 |
| 5.2 利用交通仿真平台的项目分析 | 第53-65页 |
| 5.2.1 模型计算 | 第53-56页 |
| 5.2.2 编程开发 | 第56-57页 |
| 5.2.3 微观仿真 | 第57-65页 |
| 5.3 项目评价 | 第65-69页 |
| 结论和展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 附录1 | 第77-80页 |
| 附录2 | 第80-101页 |
| 攻读硕士期间发表论文及科研成果 | 第101页 |