| 中文摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 本文选题介绍 | 第12-18页 |
| 1.1.1 液压自由活塞发动机介绍 | 第12-17页 |
| 1.1.2 车用发动机冷却系统简介 | 第17-18页 |
| 1.2 课题研究背景和意义 | 第18页 |
| 1.3 柴油机冷却水套的研究方法 | 第18-21页 |
| 1.3.1 发动机试验研究方法 | 第19-20页 |
| 1.3.2 计算机仿真模拟分析方法 | 第20-21页 |
| 1.4 本课题的主要研究内容 | 第21-22页 |
| 1.5 课题研究难点及可行性分析 | 第22-24页 |
| 第二章 冷却水套流动及传热数值模拟基本理论 | 第24-42页 |
| 2.1 数值计算方法概述及三维 CFD 软件介绍 | 第24-30页 |
| 2.1.1 数值计算方法概述 | 第24-26页 |
| 2.1.2 三维 CFD 软件介绍 | 第26-30页 |
| 2.2 冷却水套流场数值模拟的控制方程 | 第30-32页 |
| 2.3 冷却水套流场数值模拟的湍流理论 | 第32-36页 |
| 2.3.1 流体湍流的数学描述 | 第32-33页 |
| 2.3.2 湍流模型 | 第33-35页 |
| 2.3.3 壁函数 | 第35-36页 |
| 2.4 边界条件 | 第36-37页 |
| 2.5 控制方程的离散化和求解 | 第37-39页 |
| 2.5.1 方程的离散化 | 第37-38页 |
| 2.5.2 方程的求解 | 第38-39页 |
| 2.6 热弹性理论 | 第39-41页 |
| 2.6.1 热弹性理论的基本方程 | 第39-41页 |
| 2.6.2 热应力的求解 | 第41页 |
| 2.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 液压自由活塞发动机冷却水套的 CFD 分析 | 第42-54页 |
| 3.1 模型的建立 | 第42-46页 |
| 3.1.1 水套几何模型创建 | 第42-44页 |
| 3.1.2 网格划分和计算模型 | 第44-46页 |
| 3.2 边界条件 | 第46-47页 |
| 3.3 CFD 计算结果分析 | 第47-52页 |
| 3.3.1 缸体水套流场分析 | 第48-50页 |
| 3.3.2 缸盖水套流场分析 | 第50-52页 |
| 3.3.3 压力损失分析 | 第52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 HFPE 冷却水套的结构优化 | 第54-66页 |
| 4.1 发动机冷却水套的改进原则、方法 | 第54-55页 |
| 4.1.1 冷却水套的改进原则 | 第54-55页 |
| 4.1.2 冷却水套的改进方法 | 第55页 |
| 4.2 优化方案的提出 | 第55-60页 |
| 4.3 优化方案的综合对比分析 | 第60-64页 |
| 4.3.1 速度场对比分析 | 第61-63页 |
| 4.3.2 总体压力对比分析 | 第63-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 冷却水套温度场分析 | 第66-76页 |
| 5.1 发动机的热负荷介绍 | 第66页 |
| 5.2 有限元模型的建立 | 第66-70页 |
| 5.2.1 模型的创建 | 第67页 |
| 5.2.2 热边界条件 | 第67-70页 |
| 5.3 机体的温度场分布 | 第70-71页 |
| 5.4 发动机水套热应力分析 | 第71-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 总结展望 | 第76-78页 |
| 6.1 全文总结 | 第76-77页 |
| 6.2 工作展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 作者简介及科研成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |