山区铁路开展重载运输相关问题研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 铁路重载运输发展现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国际重载运输发展现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 我国重载运输发展现状 | 第13-15页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 铁路重载运输概述 | 第19-28页 |
| 2.1 铁路重载运输定义及组织模式 | 第19-22页 |
| 2.1.1 铁路重载运输定义 | 第19页 |
| 2.1.2 重载列车的组织形式 | 第19-20页 |
| 2.1.3 重载铁路的组织模式 | 第20-22页 |
| 2.2 铁路重载运输主要影响因素分析 | 第22-25页 |
| 2.2.1 货源货流条件 | 第22页 |
| 2.2.2 技术设备条件 | 第22-24页 |
| 2.2.3 输组织条件 | 第24-25页 |
| 2.3 山区铁路开展重载运输的必要性分析 | 第25-27页 |
| 2.3.1 山区铁路扩能改造的必要性 | 第25-26页 |
| 2.3.2 山区铁路扩能措施分析 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 山区铁路重载运输技术条件分析 | 第28-40页 |
| 3.1 山区铁路技术条件概况 | 第28-29页 |
| 3.2 山区铁路开行重载列车的技术条件分析 | 第29-37页 |
| 3.2.1 线路及牵引供电设备 | 第29-31页 |
| 3.2.2 最小曲线半径 | 第31-32页 |
| 3.2.3 限制坡度及牵引机车 | 第32-35页 |
| 3.2.4 到发线有效长及车辆类型 | 第35-37页 |
| 3.3 山区铁路重载列车牵引质量分析 | 第37-39页 |
| 3.3.1 限制山区铁路列车牵引质量的关键因素 | 第37-38页 |
| 3.3.2 山区铁路重载列车牵引质量的合理范围 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 山区铁路重载运输组织 | 第40-58页 |
| 4.1 山区铁路重载运输组织模式 | 第40-41页 |
| 4.2 既有条件下重载列车运行组织 | 第41-45页 |
| 4.2.1 重载列车在发到站作业组织方法 | 第41-43页 |
| 4.2.2 开行重载列车对通过能力的影响 | 第43-45页 |
| 4.3 改造条件下重载列车对通过能力的影响 | 第45-52页 |
| 4.3.1 研究条件设定 | 第45-46页 |
| 4.3.2 重载列车对车站间隔时间的影响 | 第46-50页 |
| 4.3.3 重载列车对通过能力的扣除 | 第50-52页 |
| 4.4 山区铁路重载列车会让站分布 | 第52-57页 |
| 4.4.1 重载列车会让站的作用 | 第52-53页 |
| 4.4.2 重载列车最大开行数量 | 第53-56页 |
| 4.4.3 重载列车会让站分布 | 第56-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 南昆线重载运输扩能研究 | 第58-67页 |
| 5.1 概述 | 第58-60页 |
| 5.1.1 线路概况 | 第58-59页 |
| 5.1.2 主要技术标准及运营现状 | 第59-60页 |
| 5.1.3 研究范围及研究年度 | 第60页 |
| 5.2 扩能改造的必要性分析 | 第60-62页 |
| 5.2.1 研究年度客货运量分析 | 第60-61页 |
| 5.2.2 既有能力与预测运量适应情况分析 | 第61-62页 |
| 5.2.3 扩能措施分析 | 第62页 |
| 5.3 重载运输扩能措施 | 第62-66页 |
| 5.3.1 技术条件要求 | 第62-63页 |
| 5.3.2 重载列车开行对数 | 第63-64页 |
| 5.3.3 重载列车会让站分布 | 第64-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第73页 |
