首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--各种汽车论文--各种能源汽车论文

混合动力汽车电池组管理系统开发

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第9-15页
    1.1 引言第9-10页
    1.2 发展现状第10-12页
        1.2.1 国外发展现状第10-12页
        1.2.2 国内发展现状第12页
    1.3 论文研究内容以及主要工作第12-15页
        1.3.1 系统硬件设计第13页
        1.3.2 系统软件设计第13页
        1.3.3 实验第13-15页
第二章 铅酸电池特性以及 SOC 估算第15-26页
    2.1 铅酸蓄电池的组成和特点第15-16页
        2.1.1 铅酸蓄电池的分类第15页
        2.1.2 铅酸蓄电池的结构第15-16页
    2.2 铅酸蓄电池的工作原理第16页
    2.3 铅酸蓄电池的充放电特性第16-17页
        2.3.1 铅酸蓄电池的放电特性第16-17页
        2.3.2 铅酸蓄电池的充电特性第17页
    2.4 电池的荷电状态 SOC第17-23页
        2.4.1 荷电状态 SOC 的概念第17-18页
        2.4.2 荷电状态的估算方法第18-21页
        2.4.3 采用的铅酸电池 SOC 估计算法第21页
        2.4.4 放电电流对 SOC 估计的影响第21-22页
        2.4.5 温度对 SOC 估计的影响第22-23页
    2.5 卡尔曼滤波估算蓄电池 SOC第23-25页
        2.5.1 电池模型的选择第23-24页
        2.5.2 电池模型的建立第24-25页
    2.6 本章小结第25-26页
第三章 系统硬件设计第26-39页
    3.1 硬件电路的总体设计第26页
    3.2 TMS320F2812 处理器简介第26-28页
        3.2.1 处理器的选择第26-27页
        3.2.2 TMS320F2812 的性能第27页
        3.2.3 TMS320F2812 的片内外设第27-28页
    3.3 最小系统的设计第28-31页
        3.3.1 电源电路的设计第28-29页
        3.3.2 系统时钟电路第29页
        3.3.3 复位电路第29-30页
        3.3.4 JATG 接口第30-31页
    3.4 电池参数采集电路第31-35页
        3.4.1 电压采集电路第31-32页
        3.4.2 电流采集电路的设计第32-33页
        3.4.3 温度检测电路第33-35页
    3.5 CAN 接口电路的设计第35-36页
        3.5.1 CAN 收发器的选择第35-36页
        3.5.2 CAN 接口电路设计第36页
    3.6 串行通信接口电路设计第36-37页
    3.7 硬件抗干扰措施第37-38页
    3.8 本章小结第38-39页
第四章 系统软件设计第39-50页
    4.1 软件开发环境第39-40页
        4.1.1 CCS3.3 软件集成开发环境第39页
        4.1.2 CCS3.3 的图形用户界面第39-40页
    4.2 系统软件的总体设计第40-41页
    4.3 数据采集模块第41-45页
        4.3.1 电池组单体电压、电池组电流采集程序第42-44页
        4.3.2 温度信号采集程序第44-45页
    4.4 串口通信程序设计第45-49页
        4.4.1 发送过程第46页
        4.4.2 接收过程第46-48页
        4.4.3 SCI 通信波特率的设置第48页
        4.4.4 SCI 初始化程序第48-49页
    4.5 LabVIEW 程序设计第49页
    4.6 本章小结第49-50页
第五章 电池管理系统 CAN 总线设计第50-62页
    5.1 CAN 总线通信第50-52页
        5.1.1 CAN 总线简介第50-51页
        5.1.2 CAN 总线的帧类型与格式第51-52页
        5.1.3 CAN 总线的位仲裁第52页
    5.2 TMS320F2812 的 eCAN第52-54页
        5.2.1 TMS320F2812 的 eCAN 特点第53页
        5.2.2 eCAN 模块的邮箱第53-54页
    5.3 TMS320F2812eCAN 模块的配置第54-56页
        5.3.1 邮箱的初始化第54页
        5.3.2 CAN 通信波特率的设置第54-56页
    5.4 消息的发送操作第56页
    5.5 消息的接收操作第56-58页
    5.6 电池管理系统 CAN 通信程序设计第58-61页
        5.6.1 混合动力汽车 CAN 通信网络结构第58-59页
        5.6.2 CAN 通信接收节点程序设计第59页
        5.6.3 CAN 通信发送节点程序设计第59-61页
    5.7 本章小结第61-62页
第六章 实验第62-67页
    6.1 电池管理系统信号采集实验第62-64页
        6.1.1 单体电池电压测量实验第62-63页
        6.1.2 电池组电流测量实验第63页
        6.1.3 电池组温度测量实验第63-64页
    6.2 CAN 总线通信实验第64-65页
    6.3 SOC 估算实验第65-66页
    6.4 本章小结第66-67页
第七章 结论与展望第67-69页
    7.1 结论第67页
    7.2 展望第67-69页
参考文献第69-72页
致谢第72-73页
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文第73页

论文共73页,点击 下载论文
上一篇:湘潭市线性绿地网络规划研究
下一篇:有压岩溶大断面隧道安全性分析