| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-12页 |
| 1.2 论文研究的意义 | 第12页 |
| 1.3 研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 岩溶隧道稳定性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 岩溶预报及处理措施研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.3 现阶段施工存在的问题 | 第15-16页 |
| 1.4 论文研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 岩溶隧道突水突泥机理研究 | 第18-27页 |
| 2.1 岩溶发育概述 | 第18-22页 |
| 2.1.1 碳酸盐岩的化学组成对岩溶发育的影响 | 第18-20页 |
| 2.1.2 地层岩性对岩溶发育的影响 | 第20页 |
| 2.1.3 气候条件对岩溶发育的影响 | 第20页 |
| 2.1.4 水文条件对岩溶发育的影响 | 第20-22页 |
| 2.1.5 土壤因子对岩溶发育的影响 | 第22页 |
| 2.1.6 人类活动对岩溶发育的影响 | 第22页 |
| 2.2 岩溶隧道突水特征及规律性 | 第22-26页 |
| 2.2.1 突水发生的条件 | 第22-24页 |
| 2.2.2 突水发生的规律性 | 第24-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 大断面高速铁路岩溶隧道与溶洞临界安全距离分析 | 第27-41页 |
| 3.1 正交试验 | 第27-32页 |
| 3.1.1 正交试验简介 | 第27-28页 |
| 3.1.2 正交表及其设计和分析过程 | 第28-32页 |
| 3.2 不同位置溶洞对高铁隧道安全距离的影响分析 | 第32-39页 |
| 3.2.1 FLAC3D 简介 | 第33页 |
| 3.2.2 隧道周边溶洞与隧道安全距离的数值模拟分析 | 第33-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 高速铁路岩溶隧道施工过程中的安全性分析 | 第41-67页 |
| 4.1 溶洞位于掌子面前方时对隧道施工影响分析 | 第41-48页 |
| 4.1.1 数值模拟方法 | 第41-46页 |
| 4.1.2 理论计算方法 | 第46-48页 |
| 4.2 右侧 45°溶洞对隧道施工影响分析 | 第48-54页 |
| 4.2.1 模型建立 | 第48-49页 |
| 4.2.2 研究面选取及所要研究的内容 | 第49-50页 |
| 4.2.3 计算结果分析 | 第50-54页 |
| 4.3 水平右侧溶洞对隧道施工影响分析 | 第54-60页 |
| 4.3.1 模型建立 | 第54-56页 |
| 4.3.2 研究面选取及所要研究的内容 | 第56页 |
| 4.3.3 计算结果分析 | 第56-60页 |
| 4.4 仰拱底部溶洞对隧道施工影响分析 | 第60-66页 |
| 4.4.1 模型建立 | 第60-62页 |
| 4.4.2 研究面选取及所要研究的内容 | 第62-63页 |
| 4.4.3 计算结果分析 | 第63-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 岩溶隧道处理技术研究 | 第67-81页 |
| 5.1 岩溶隧道处理原则 | 第67-68页 |
| 5.2 岩溶隧道处治方案 | 第68-71页 |
| 5.2.1 地下水处理 | 第68-70页 |
| 5.2.2 溶洞的处理 | 第70-71页 |
| 5.3 工程实例 | 第71-79页 |
| 5.3.1 D2K849+281 线左溶洞处理 | 第72-74页 |
| 5.3.2 D2K849+239 隧底右线右 2.0m 处溶洞处理 | 第74-76页 |
| 5.3.3 D2K849+132 线路右边溶洞和处理 | 第76-78页 |
| 5.3.4 洞内排水处理 | 第78-79页 |
| 5.3.5 隧道地表处理 | 第79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 第六章 结论与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 结论 | 第81-82页 |
| 6.2 建议 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第88页 |
