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海底隧道涌水量预测方法研究及其爆破振动影响分析

摘要第10-12页
ABSTRACT第12-13页
第一章 绪论第14-26页
    1.1 研究背景与意义第14-17页
        1.1.1 研究背景第14-16页
        1.1.2 研究意义第16-17页
    1.2 国内外研究现状第17-21页
        1.2.1 海底隧道涌水量预测方法研究现状第17-18页
        1.2.2 岩石力学特性及本构模型研究现状第18-20页
        1.2.3 荷载作用下岩体渗透特性演化规律研究现状第20-21页
    1.3 研究内容第21-23页
    1.4 技术路线第23-24页
    1.5 主要创新点第24-26页
第二章 海底隧道渗流场与涌水量理论研究第26-42页
    2.1 引言第26页
    2.2 青岛地铁1号线海底隧道工程概况第26-30页
        2.2.1 工程概况第26-27页
        2.2.2 工程地质与水文地质条件第27-30页
    2.3 常用经验解析法第30-31页
    2.4 基于叠加原理的海底隧道渗流场与涌水量理论研究第31-40页
        2.4.1 理论基础第32-33页
        2.4.2 双涌水点计算模型第33-37页
        2.4.3 单涌水点简化计算模型第37-38页
        2.4.4 参数影响分析第38-40页
    2.5 涌水量预测结果对比分析第40-41页
    2.6 本章小结第41-42页
第三章 安山岩本构模型与渗透特性演化规律研究第42-64页
    3.1 引言第42页
    3.2 单轴压缩及抗拉强度试验研究第42-47页
        3.2.1 单轴压缩试验第43-46页
        3.2.2 抗拉强度试验第46-47页
    3.3 三轴压缩试验研究第47-51页
        3.3.1 试验方案第47-48页
        3.3.2 结果处理与分析第48-51页
    3.4 安山岩本构模型研究第51-55页
        3.4.1 本构模型建立的基础第51页
        3.4.2 强度参数演化规律分析第51-54页
        3.4.3 剪胀角演化规律分析第54-55页
    3.5 岩石渗透特性演化模型及数值验证第55-62页
        3.5.1 岩石渗透特性演化模型与演化规律分析第55-58页
        3.5.2 三轴试验模拟与验证第58-62页
    3.6 本章小结第62-64页
第四章 基于超前探孔的海底隧道围岩初始渗透性能理论预测第64-74页
    4.1 引言第64页
    4.2 超前探孔涌水量现场测试第64-66页
        4.2.1 超前探孔设计第64-66页
        4.2.2 超前探孔涌水量测试第66页
    4.3 围岩初始渗透性能理论预测第66-69页
        4.3.1 超前探孔涌水量与渗流场理论研究第66-68页
        4.3.2 围岩初始渗透性能反演分析第68-69页
    4.4 围岩初始渗透性能数值方法对比验证第69-72页
        4.4.1 FLAC~(3D)渗流计算原理第69-70页
        4.4.2 围岩初始渗透性能数值验证第70-72页
    4.5 本章小结第72-74页
第五章 海底隧道涌水量的爆破振动影响分析第74-92页
    5.1 引言第74页
    5.2 海底隧道爆破方案与模拟计算设计第74-78页
        5.2.1 海底隧道爆破方案设计第74-76页
        5.2.2 参数选取与模型建立第76-78页
    5.3 爆破振动影响下的海底隧道涌水量预测第78-83页
        5.3.1 爆破动力荷载计算第78-79页
        5.3.2 爆破振动影响下的海底隧道围岩增渗机制分析第79-80页
        5.3.3 爆破振动影响下的海底隧道涌水量预测与对比分析第80-83页
    5.4 海底隧道围岩渗透性能与涌水量的爆破因素影响规律研究第83-90页
        5.4.1 炮孔间距影响分析第83-86页
        5.4.2 爆破脉冲峰值影响分析第86-90页
    5.5 本章小结第90-92页
第六章 结论与展望第92-94页
    6.1 结论第92-93页
    6.2 展望第93-94页
参考文献第94-100页
致谢第100-101页
攻读学位期间参与的科研项目及发表的学术论文第101-102页
学位论文评阅及答辩情况表第102页

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