| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章: 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-20页 |
| 1.2.1 隧道工程震害调查 | 第13-15页 |
| 1.2.2 隧道结构动力响应分析 | 第15页 |
| 1.2.3 隧道洞口段动力特性及抗震设防长度 | 第15-16页 |
| 1.2.4 隧道工程抗减震技术 | 第16-17页 |
| 1.2.5 减震材料与减震结构 | 第17-20页 |
| 1.3 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.4 技术路线 | 第21-23页 |
| 第二章: 纵向减震缝减震机理的理论研究 | 第23-35页 |
| 2.1 地震波纵向传播理论模型 | 第23-28页 |
| 2.2 减震缝减震机理探究 | 第28-30页 |
| 2.3 经典模型试验验证 | 第30-34页 |
| 2.3.1 试验概况 | 第30-32页 |
| 2.3.2 试验结果 | 第32-33页 |
| 2.3.3 结果对比与验证 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章: 减震缝材料及其减震机理的室内模型试验研究 | 第35-60页 |
| 3.1 减震缝材料动态力学试验 | 第35-40页 |
| 3.1.1 沥青混合料 | 第35-38页 |
| 3.1.2 橡胶材料 | 第38-40页 |
| 3.2 模型试样制备 | 第40-42页 |
| 3.2.1 材料制备 | 第40-41页 |
| 3.2.2 结构设计 | 第41-42页 |
| 3.3 试验设备与技术 | 第42-45页 |
| 3.3.1 岩土材料宏细观双轴动态试验系统 | 第42-43页 |
| 3.3.2 3D-DIC数字图像技术 | 第43-45页 |
| 3.4 试验方法与工况设置 | 第45-47页 |
| 3.4.1 试验方法 | 第45-46页 |
| 3.4.2 工况设置 | 第46-47页 |
| 3.5 试验结果 | 第47-51页 |
| 3.6 减震缝减震机理探究 | 第51-58页 |
| 3.6.1 弹性模量的影响 | 第51-55页 |
| 3.6.2 厚度的影响 | 第55-58页 |
| 3.7 本章小结 | 第58-60页 |
| 第四章: 嘎隆拉隧道减震缝减震机理的数值仿真研究 | 第60-79页 |
| 4.1 依托工程 | 第60-62页 |
| 4.2 隧道洞口三维模型 | 第62-68页 |
| 4.2.1 计算模型 | 第62-63页 |
| 4.2.2 减震缝材料本构模型及参数选取 | 第63-66页 |
| 4.2.3 地震波选取 | 第66-67页 |
| 4.2.4 监测断面及监测点布置 | 第67-68页 |
| 4.3 计算方法与工况设置 | 第68-71页 |
| 4.3.1 计算方法 | 第68页 |
| 4.3.2 工况设置 | 第68-71页 |
| 4.4 计算结果 | 第71-72页 |
| 4.5 减震缝减震机理探究 | 第72-77页 |
| 4.5.1 弹性模量的影响 | 第72-73页 |
| 4.5.2 厚度的影响 | 第73-74页 |
| 4.5.3 间距的影响 | 第74-75页 |
| 4.5.4 数量的影响 | 第75-76页 |
| 4.5.5 位置的影响 | 第76页 |
| 4.5.6 影响因素的评价 | 第76-77页 |
| 4.6 减震缝工程适用性讨论 | 第77-78页 |
| 4.7 本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章: 结论与展望 | 第79-81页 |
| 5.1 结论 | 第79-80页 |
| 5.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 在读期间参与的科研项目 | 第86页 |
| 在读期间发表的论文 | 第86-87页 |
| 在读期间申请的专利及软件著作权 | 第87页 |
| 在读期间获得的奖励 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第89页 |