| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-37页 |
| 1.1 燃料电池概述 | 第10-16页 |
| 1.1.1 早期燃料电池的发展历史 | 第10-11页 |
| 1.1.2 燃料电池发展的里程碑 | 第11-12页 |
| 1.1.3 燃料电池电化学原理 | 第12-13页 |
| 1.1.4 燃料电池的热力学 | 第13-15页 |
| 1.1.5 燃料电池的动力学 | 第15页 |
| 1.1.6 燃料电池的效率 | 第15-16页 |
| 1.2 燃料电池的分类 | 第16-18页 |
| 1.3 质子交换膜的发展历程 | 第18-22页 |
| 1.3.1 概述 | 第18-20页 |
| 1.3.2 全氟磺酸膜的性质 | 第20-21页 |
| 1.3.3 全氟磺酸质子交换膜的制备 | 第21-22页 |
| 1.4 全氟磺酸质子交换膜的微观结构 | 第22-28页 |
| 1.4.1 反向离子簇胶束网络模型 | 第23页 |
| 1.4.2 核壳结构模型 | 第23-24页 |
| 1.4.3 层状模型 | 第24页 |
| 1.4.4 三明治模型 | 第24-26页 |
| 1.4.5 棒状模型 | 第26-28页 |
| 1.5 全氟磺酸质子交换膜及其质子交换膜燃料电池技术现状 | 第28-31页 |
| 1.5.1 水管理的问题 | 第28-29页 |
| 1.5.2 一氧化碳中毒效应以及燃料的选择 | 第29-30页 |
| 1.5.3 燃料电池系统的冷却和热的回收利用 | 第30-31页 |
| 1.6 全氟磺酸质子交换膜的改性研究 | 第31-35页 |
| 1.6.1 聚四氟乙烯改性超薄膜 | 第31-32页 |
| 1.6.2 含有吸湿性氧化物的复合膜 | 第32页 |
| 1.6.3 含有无机质子导体的复合膜 | 第32-34页 |
| 1.6.4 非全氟型磺酸膜 | 第34-35页 |
| 1.7 本论文的研究内容和意义 | 第35-37页 |
| 第二章 膜的制备、表征和性能测试 | 第37-46页 |
| 2.1 全氟磺酸质子交换膜的制备 | 第37-38页 |
| 2.1.2 全氟磺酸质子交换树脂的预处理 | 第37页 |
| 2.1.3 全氟磺酸离子聚合物分散液及膜的制备 | 第37-38页 |
| 2.1.4 磷钨酸/二氧化硅/全氟磺酸复合膜的制备 | 第38页 |
| 2.2 全氟磺酸质子交换膜宏观性质的测定 | 第38-45页 |
| 2.2.1 全氟磺酸膜交换容量(IEC)的测定 | 第39页 |
| 2.2.2 含水率的测定 | 第39-40页 |
| 2.2.3 溶胀度和密度的测定 | 第40-41页 |
| 2.2.4 全氟磺酸膜电导率的测定 | 第41-42页 |
| 2.2.5 全氟磺酸膜甲醇透过系数的测定 | 第42-44页 |
| 2.2.6 力学性能的测定 | 第44-45页 |
| 2.3 全氟磺酸质子交换膜微观性质的测定 | 第45-46页 |
| 2.3.1 热重分析(TGA) | 第45页 |
| 2.3.2 红外光谱测试 | 第45页 |
| 2.3.3 扫描电子显微镜(SEM)分析 | 第45-46页 |
| 第三章 全氟磺酸质子交换膜溶液浇注成膜研究 | 第46-60页 |
| 3.1 交换容量及成膜温度对全氟磺酸质子交换膜含水率的影响 | 第46-48页 |
| 3.2 膜的密度和溶胀度 | 第48-51页 |
| 3.3 电导率 | 第51-54页 |
| 3.4 甲醇透过系数 | 第54-56页 |
| 3.5 选择系数 | 第56-58页 |
| 3.6 力学性能 | 第58-60页 |
| 第四章 溶胶-凝胶法改性全氟磺酸质子交换膜的研究 | 第60-75页 |
| 4.1 扫描电子显微镜测试 | 第60-61页 |
| 4.2 红外测试 | 第61-63页 |
| 4.3 含水率和溶胀度 | 第63-64页 |
| 4.4 热重分析(TGA) | 第64-66页 |
| 4.5 电导率 | 第66-72页 |
| 4.6 甲醇透过系数 | 第72-74页 |
| 4.7 选择系数 | 第74-75页 |
| 第五章 总结 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读硕士期间已发表或录用的论文 | 第86-88页 |
