| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 国内发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国外发展现状 | 第10-11页 |
| 1.3 课题的提出 | 第11页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 第二章 铣刨转子运动学与负荷特性影响因素研究 | 第12-30页 |
| 2.1 铣刨转子结构 | 第12页 |
| 2.2 刀具排布方式与安装参数 | 第12-16页 |
| 2.2.1 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 2.2.2 刀具安装角度 | 第13-15页 |
| 2.2.3 刀具排布方式 | 第15-16页 |
| 2.3 刀具铣削运动学研究 | 第16-23页 |
| 2.3.1 铣刨转子铣削旋转方向 | 第16页 |
| 2.3.2 刀具铣削运动轨迹 | 第16-20页 |
| 2.3.3 相邻轨迹间的法线截距 | 第20-23页 |
| 2.4 铣刨转子铣削负荷特性与影响因素 | 第23-30页 |
| 2.4.1 铣刨机行走速度对铣削厚度的影响 | 第23-25页 |
| 2.4.2 铣刨深度对铣削厚度的影响 | 第25-26页 |
| 2.4.3 铣刨转子转速对铣削厚度的影响 | 第26-28页 |
| 2.4.4 铣刨转子铣削负荷影响因素小结 | 第28-30页 |
| 第三章 1m 全液压路面铣刨机铣刨系统参数匹配研究 | 第30-43页 |
| 3.1 路面铣刨机铣刨系统传动形式 | 第30-32页 |
| 3.2 1m 全液压路面铣刨机动力系统参数匹配 | 第32-36页 |
| 3.2.1 1m 全液压路面铣刨机发动机选型 | 第32-33页 |
| 3.2.2 变负荷工况下发动机性能 | 第33-34页 |
| 3.2.3 传动链惯量对发动机动态特性的影响 | 第34-35页 |
| 3.2.4 路面铣刨机发动机工作扭矩点配置 | 第35-36页 |
| 3.3 1m 全液压路面铣刨机铣刨系统参数匹配 | 第36-43页 |
| 3.3.1 全液压路面铣刨机铣刨液压系统压力设置 | 第36-39页 |
| 3.3.2 液压泵排量确定 | 第39-40页 |
| 3.3.3 铣刨转子终端驱动装置参数确定 | 第40-43页 |
| 第四章 全液压路面铣刨机铣刨系统建模与仿真 | 第43-53页 |
| 4.1 全液压路面铣刨机铣刨系统仿真模型 | 第43-45页 |
| 4.2 全液压路面铣刨机铣刨系统仿真 | 第45-53页 |
| 4.2.1 铣刨液压系统最大驱动扭矩对路面铣刨机铣刨性能的影响 | 第45-48页 |
| 4.2.2 进刀速度对铣刨系统冲击载荷的影响 | 第48-50页 |
| 4.2.3 交变载荷频率对路面铣刨机铣刨性能的影响 | 第50-53页 |
| 第五章 全液压路面铣刨机铣刨系统负荷试验研究 | 第53-58页 |
| 5.1 试验概况 | 第53-55页 |
| 5.1.1 转速传感器选型 | 第53-54页 |
| 5.1.2 压力传感器选型 | 第54-55页 |
| 5.1.3 数据采集仪 | 第55页 |
| 5.2 试验与数据处理 | 第55-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
