铁道车辆振动特性及平稳性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外现状分析 | 第11-14页 |
| ·我国铁道车辆发展概况 | 第11-12页 |
| ·车辆振动研究概况 | 第12-14页 |
| ·研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 铁道车辆悬挂系统振动特性研究 | 第16-39页 |
| ·振动基本概念 | 第16页 |
| ·单自由度振动系统 | 第16-18页 |
| ·二自由度系统振动传递率特性分析 | 第18-20页 |
| ·传递率计算 | 第18-20页 |
| ·质量比对系统动态性能的影响 | 第20页 |
| ·双轴车辆振动特性分析 | 第20-26页 |
| ·动力学模型建立及运动方程 | 第20-24页 |
| ·振动特性分析 | 第24-26页 |
| ·铁道车辆振动特性分析 | 第26-31页 |
| ·车辆模型建立 | 第26-28页 |
| ·仿真分析 | 第28-31页 |
| ·振动特性试验 | 第31-39页 |
| ·模态试验简介 | 第31页 |
| ·模态试验分析基本原理 | 第31-32页 |
| ·试验目的 | 第32页 |
| ·试验测试系统及准备 | 第32-34页 |
| ·试验测点布置 | 第34-35页 |
| ·模态试验及结果 | 第35-38页 |
| ·结论 | 第38-39页 |
| 第三章 轨道谱激励下车辆动力响应分析 | 第39-54页 |
| ·线性系统叠加原理 | 第39-40页 |
| ·模态叠加法计算结构的动力响应 | 第40-44页 |
| ·动力学方程坐标转换与方程解耦 | 第41-43页 |
| ·三自由度算例 | 第43-44页 |
| ·轨道谱激励下车辆动力响应分析 | 第44-53页 |
| ·轨道谱介绍 | 第45-48页 |
| ·轨道谱激励下振动响应分析 | 第48-50页 |
| ·模态置信准则(MAC)分析 | 第50页 |
| ·模态参预(MP)分析 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 模态参数对平稳性指标的影响研究 | 第54-64页 |
| ·国内外主要平稳性指标分析 | 第54-57页 |
| ·Sperling平稳性指标分析 | 第54-56页 |
| ·GB5595-85标准分析 | 第56-57页 |
| ·模态参数与平稳性指标关系研究 | 第57-59页 |
| ·简谐激扰下模态参数对平稳性指标的影响 | 第59-61页 |
| ·轨道谱激扰下模态参数对平稳性指标的影响 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第71-72页 |
