| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-18页 |
| 1.2 研究拟解决的关键问题 | 第18页 |
| 1.2.1 地铁施工灾害预警指标体系的建立 | 第18页 |
| 1.2.2 地铁事故警级划分及可控程度定量分析 | 第18页 |
| 1.2.3 地铁预案配备资源需求的量化 | 第18页 |
| 1.3 研究目标与研究价值 | 第18-20页 |
| 1.3.1 构建完整的预警系统 | 第18-19页 |
| 1.3.2 集成施工信息支持决策 | 第19页 |
| 1.3.3 提供应急提示与后台预案对接 | 第19-20页 |
| 1.4 主要研究内容及基本框架 | 第20-22页 |
| 1.5 论文的主要创新点 | 第22-23页 |
| 第二章 文献研究 | 第23-42页 |
| 2.1 预警内涵及相关理论综述 | 第23-28页 |
| 2.2 地铁施工灾害预警系统理论研究综述 | 第28-41页 |
| 2.2.1 警兆输入子系统关键技术的研究综述 | 第29-32页 |
| 2.2.2 警情判断子系统关键技术的研究综述 | 第32-36页 |
| 2.2.3 预案输出子系统关键技术的研究综述 | 第36-41页 |
| 2.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 研究设计 | 第42-61页 |
| 3.1 地铁施工预警系统设计理论 | 第42-46页 |
| 3.1.1 地铁施工灾害预警系统的建立原则 | 第42-43页 |
| 3.1.2 地铁施工预警系统功能 | 第43-44页 |
| 3.1.3 地铁施工灾害预警的运行流程 | 第44-46页 |
| 3.2 地铁施工灾害预警系统框架 | 第46页 |
| 3.3 地铁施工灾害预警系统设计 | 第46-55页 |
| 3.3.1 需求分析 | 第47-50页 |
| 3.3.2 功能设计 | 第50-53页 |
| 3.3.3 各子系统设计 | 第53-55页 |
| 3.4 支持子系统运行的技术方案设计 | 第55-59页 |
| 3.4.1 警兆输入子系统 | 第55-56页 |
| 3.4.2 警情诊断子系统 | 第56-58页 |
| 3.4.3 预案输出子系统 | 第58-59页 |
| 3.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 第四章 警兆输入子系统—关键指标及阈值的确定 | 第61-89页 |
| 4.1 地铁施工灾害风险源的识别 | 第61-74页 |
| 4.1.1 风险源监控项目警兆指标的识别 | 第61-65页 |
| 4.1.2 监控项警兆指标的编码 | 第65-66页 |
| 4.1.3 地铁施工实时动态监控手册 | 第66-74页 |
| 4.2 地铁基坑工程的关联规则理论研究 | 第74-84页 |
| 4.2.1 关联规则的类别和计算方法 | 第74-76页 |
| 4.2.2 构建地铁施工事故关联模型 | 第76-82页 |
| 4.2.3 地铁施工灾害监测项的确定 | 第82-84页 |
| 4.3 警兆监测指标的建立 | 第84-88页 |
| 4.3.1 事故警兆监测指标确定 | 第84-87页 |
| 4.3.2 警兆监测指标的指标阈确定 | 第87-88页 |
| 4.4 本章小结 | 第88-89页 |
| 第五章 警情诊断子系统—警情判断及可控度模型的研究 | 第89-122页 |
| 5.1 研究方法分析 | 第89-91页 |
| 5.1.1 可拓集合与可控度 | 第89-90页 |
| 5.1.2 基于可拓集合理论的可控度研究 | 第90-91页 |
| 5.2 可拓理论解决警情诊断问题的优势 | 第91-92页 |
| 5.3 地铁施工灾害物元模型的建立 | 第92-99页 |
| 5.3.1 警兆监测指标警限划分 | 第92-94页 |
| 5.3.2 地铁施工灾害警情现状物元模型 | 第94-99页 |
| 5.4 地铁施工灾害事故的可拓诊断 | 第99-120页 |
| 5.4.1 关联函数值的计算 | 第99-107页 |
| 5.4.2 确定警兆监测指标权重 | 第107-108页 |
| 5.4.3 计算关联度并判断警度及可控度 | 第108-119页 |
| 5.4.4 拟合分析 | 第119-120页 |
| 5.5 本章小结 | 第120-122页 |
| 第六章 警情预案输出子系统—预警及预案的研究 | 第122-136页 |
| 6.1 识别故障模式及故障模式对应指标确定 | 第122-124页 |
| 6.1.1 地铁施工常见故障模式识别 | 第122-123页 |
| 6.1.2 地铁施工常见故障模式对应指标的确定 | 第123-124页 |
| 6.2 应急预案分级 | 第124-135页 |
| 6.2.1 预案阶段划分 | 第124-128页 |
| 6.2.2 警度的划分 | 第128-130页 |
| 6.2.3 可控度的划分 | 第130页 |
| 6.2.4 应急预案编制 | 第130-135页 |
| 6.3 本章小结 | 第135-136页 |
| 第七章 地铁施工灾害预警系统运行 | 第136-150页 |
| 7.1 警兆输入子系统运行 | 第137-144页 |
| 7.2 警情判断子系统运行 | 第144-146页 |
| 7.3 警情预案输出子系统运行 | 第146-149页 |
| 7.4 本章小结 | 第149-150页 |
| 结论与展望 | 第150-153页 |
| 参考文献 | 第153-164页 |
| 附录1：地铁施工灾害警情可控度判断调查问卷 | 第164-165页 |
| 附录2：地铁施工预案强度等级调查问卷 | 第165-171页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第171-174页 |
| 致谢 | 第174页 |