| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究的背景 | 第10-15页 |
| 1.1.1 排放标准的变化 | 第11-12页 |
| 1.1.2 冷起动碳氢排放的解决措施 | 第12-13页 |
| 1.1.3 碳氢捕集技术研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2 碳氢捕集器吸附材料的国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 沸石分子筛结构与吸附机理 | 第16-19页 |
| 1.3.1 沸石分子筛种类和结构 | 第16-18页 |
| 1.3.2 分子筛选择吸附机理 | 第18-19页 |
| 1.4 分子模拟技术在吸附材料研究中的应用 | 第19-20页 |
| 1.5 本文选题的内容 | 第20-22页 |
| 第2章 碳氢化合物吸附的分子模拟理论基础 | 第22-31页 |
| 2.1 分子模拟分类 | 第22页 |
| 2.2 统计系综 | 第22-23页 |
| 2.3 力场 | 第23-24页 |
| 2.3.1 力场的形式 | 第23-24页 |
| 2.3.2 常见的力场 | 第24页 |
| 2.3.3 周期性边界条件与截断半径 | 第24页 |
| 2.4 蒙特卡洛方法的基本原理 | 第24-28页 |
| 2.4.1 简单抽样 | 第25页 |
| 2.4.2 重要抽样 | 第25-26页 |
| 2.4.3 Metropolis 抽样 | 第26-27页 |
| 2.4.4 Metropolis 抽样的实际步骤 | 第27-28页 |
| 2.5 巨正则系综吸附等温线的计算 | 第28-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 柴油机冷起动碳氢排放及其预测模型的建立 | 第31-38页 |
| 3.1 碳氢化合物的危害 | 第31页 |
| 3.2 柴油机冷起动碳氢化合物来源 | 第31-32页 |
| 3.2.1 混合气质量及燃烧的影响 | 第31-32页 |
| 3.2.2 运行条件的影响 | 第32页 |
| 3.3 柴油机冷起动碳氢化合物的成分 | 第32-33页 |
| 3.4 柴油机碳氢化合物排放预测模型的建立 | 第33-37页 |
| 3.4.1 基于燃料放热分析的碳氢化合物生成预测 | 第33-34页 |
| 3.4.2 柴油机燃烧放热量的计算 | 第34-36页 |
| 3.4.3 实际预测 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 柴油机冷起动碳氢分子在分子筛上的吸附行为特性 | 第38-51页 |
| 4.1 分子筛模型及其验证 | 第38-40页 |
| 4.2 模拟细节 | 第40-41页 |
| 4.3 单组份吸附 | 第41-47页 |
| 4.3.1 吸附等温线 | 第41-45页 |
| 4.3.2 吸附位分布 | 第45-47页 |
| 4.4 二元组份混合吸附 | 第47-49页 |
| 4.5 吸附材料用量的估算 | 第49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 MFI 分子筛改性的分子模拟研究 | 第51-57页 |
| 5.1 MFI 分子筛改性研究 | 第51-53页 |
| 5.2 改变硅铝比对分子筛的影响 | 第53-55页 |
| 5.2.1 对几何体积特征的影响 | 第53-54页 |
| 5.2.2 对分子筛吸附性能的影响 | 第54-55页 |
| 5.3 本章小结 | 第55-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表的论文及专利 | 第65页 |