| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 1 绪论 | 第12-19页 |
| ·论文研究的背景、目的及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状及述评 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状述评 | 第15-16页 |
| ·本文研究的内容、思路、创新点和技术路线 | 第16-19页 |
| 2 交通运输业与经济发展间关系定性分析 | 第19-28页 |
| ·交通运输业的概念及属性 | 第19-21页 |
| ·交通运输业的概念 | 第19页 |
| ·交通运输业的属性 | 第19-21页 |
| ·改革开放以来山西省经济与交通运输业发展概况 | 第21-25页 |
| ·改革开放以来山西省经济发展概况 | 第22-24页 |
| ·改革开放以来山西省交通业发展概况 | 第24-25页 |
| ·交通运输业与经济发展关系的定性分析 | 第25-28页 |
| ·交通运输业对经济发展的作用 | 第25-26页 |
| ·社会经济的发展对交通运输业的影响 | 第26页 |
| ·交通运输与经济发展相互作用的关系 | 第26-28页 |
| 3 山西省交通运输业与经济发展关系分析 | 第28-45页 |
| ·时间序列理论分析 | 第28-33页 |
| ·时间序列的平稳性和非平稳性 | 第28页 |
| ·单位根检验 | 第28-30页 |
| ·协整理论及检验分析 | 第30-31页 |
| ·误差修正模型 | 第31-33页 |
| ·山西省交通运输业与经济发展关系的实证分析 | 第33-45页 |
| ·指标的选取和原始数据收集及处理 | 第33-35页 |
| ·公路里程、铁路营业里程与经济发展关系的协整分析 | 第35-37页 |
| ·民用汽车拥有量与经济发展关系的协整分析 | 第37-39页 |
| ·货物周转量、旅客周转量与经济发展关系的协整分析及误差修正模型 | 第39-45页 |
| 4 山西省交通运输业与经济发展之间的Granger 因果分析 | 第45-56页 |
| ·Granger 因果检验理论及因子分析法模型 | 第45-48页 |
| ·Granger 因果检验理论分析 | 第45-46页 |
| ·因子分析法一般模型 | 第46-48页 |
| ·“交通发展指数”和“经济发展指数”的求解 | 第48-52页 |
| ·山西省交通运输业和经济发展评价指标体系及数据收集 | 第48页 |
| ·“交通发展指数”和“经济发展指数”的求解结果 | 第48-52页 |
| ·山西省交通运输业与经济发展的Granger 因果检验 | 第52-53页 |
| ·政策建议 | 第53-56页 |
| ·加大交通运输业投融资体制的改革 | 第54页 |
| ·提高对于交通运输业先导于经济发展及促进经济增长的认识 | 第54-55页 |
| ·积极构建综合运输体系，实现各运输方式的协调发展 | 第55页 |
| ·注重交通运输业经营管理人才的培养和开发 | 第55-56页 |
| 5 结论及展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 附录 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第66-67页 |
