| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第14-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-20页 |
| 1.2.1 电力系统应急管理概述 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内外研究现状 | 第16-20页 |
| 1.3 本文主要的研究内容 | 第20-23页 |
| 1.3.1 现有研究的不足 | 第20页 |
| 1.3.2 本文主要的研究内容 | 第20-23页 |
| 2 台风天气下计及自组织临界态的关键线路识别 | 第23-37页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 台风天气下输电线路预想事故集 | 第23-28页 |
| 2.2.1 基于气象预测的台风风圈模型 | 第24页 |
| 2.2.2 电力设备的最大可承受风速 | 第24-26页 |
| 2.2.3 计及最大可承受风速的电力设备预想事故集 | 第26-27页 |
| 2.2.4 台风天气下电力设备综合故障率 | 第27页 |
| 2.2.5 输电线路预想事故集及停运概率 | 第27-28页 |
| 2.3 计及自组织临界态的关键线路识别 | 第28-31页 |
| 2.3.1 潮流熵 | 第29页 |
| 2.3.2 计及自组织临界态的电网潜在负荷损失 | 第29-30页 |
| 2.3.3 考虑线路停运全局风险的关键线路识别 | 第30-31页 |
| 2.3.4 台风天气下关键线路识别步骤 | 第31页 |
| 2.4 算例分析 | 第31-36页 |
| 2.4.1 不考虑台风天气的关键线路识别 | 第32-33页 |
| 2.4.2 台风天气环境下的关键线路识别 | 第33-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 3 台风天气下计及节点停运损失的电力系统关键节点识别 | 第37-46页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 台风天气下电力系统的关键节点识别 | 第37-40页 |
| 3.2.1 台风风速半径 | 第37-38页 |
| 3.2.2 受台风影响的电力系统节点故障停运集 | 第38-39页 |
| 3.2.3 电力系统关键节点识别 | 第39-40页 |
| 3.3 算例分析 | 第40-44页 |
| 3.3.1 不考虑台风天气的关键节点识别 | 第40-43页 |
| 3.3.2 台风天气环境下的关键节点识别 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 4 计及负荷和调配时间不确定性的防灾应急电源优化配置 | 第46-62页 |
| 4.1 引言 | 第46-47页 |
| 4.2 计及负荷和调配时间不确定性的防灾应急电源优化配置模型 | 第47-51页 |
| 4.2.1 基于径向区间数的不确定性理论 | 第47-48页 |
| 4.2.2 基于径向区间数的防灾应急电源优化配置模型 | 第48-51页 |
| 4.3 防灾应急电源优化配置模型的求解 | 第51-54页 |
| 4.4 算例分析 | 第54-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 5 结论和展望 | 第62-64页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第62-63页 |
| 5.2 研究工作展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-72页 |
| 作者简历 | 第72页 |
