准公共物品视角下的共享单车现状思考--以成都市为例
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 绪论 | 第8-19页 |
| （一）研究背景及意义 | 第8-12页 |
| 1.研究背景 | 第8-11页 |
| 2.研究意义 | 第11-12页 |
| （二）文献综述 | 第12-16页 |
| 1.国内外共享单车研究 | 第12-14页 |
| 2.公共物品研究 | 第14-15页 |
| 3.准公共物品研究 | 第15-16页 |
| （三）研究内容 | 第16-17页 |
| （四）研究方法 | 第17-18页 |
| 1.文献分析法 | 第17页 |
| 2.系统分析法 | 第17-18页 |
| 3.定性研究法 | 第18页 |
| （五）创新与不足 | 第18-19页 |
| 一、相关概念及理论 | 第19-27页 |
| （一）公共物品与准公共物品理论 | 第19-21页 |
| 1.公共物品与私人物品 | 第19页 |
| 2.准公共物品 | 第19-21页 |
| （二）新公共管理与政府职能转变理论 | 第21-24页 |
| 1.新公共管理 | 第21-23页 |
| 2.政府职能转变 | 第23-24页 |
| （三）“互联网+” | 第24-25页 |
| （四）五大发展理念 | 第25-27页 |
| 二、共享单车现状分析 | 第27-39页 |
| （一）我国共享单车现状 | 第27-31页 |
| 1.传统模式 | 第28页 |
| 2.共享模式 | 第28-29页 |
| 3.传统模式与共享模式比较 | 第29-30页 |
| 4.共享单车的公共属性 | 第30-31页 |
| （二）国外共享单车现状 | 第31-32页 |
| 1.荷兰 | 第31页 |
| 2.丹麦 | 第31页 |
| 3.英国 | 第31-32页 |
| 4.法国 | 第32页 |
| 5.现实启示 | 第32页 |
| （三）成都市共享单车现状 | 第32-39页 |
| 1.现实交通需求与供给 | 第33-36页 |
| 2.成都市民的客观需求 | 第36-39页 |
| 三、共享单车存在的问题分析 | 第39-44页 |
| （一）滞后的政府管理思维 | 第39-40页 |
| （二）混乱的运营环境 | 第40-41页 |
| 1.诚信体系缺乏 | 第40-41页 |
| 2.法律保障不到位 | 第41页 |
| 3.使用者权益保障缺失 | 第41页 |
| （三）无序竞争的市场 | 第41-44页 |
| 四、对策及思考 | 第44-51页 |
| （一）创新政府治理模式 | 第44-45页 |
| （二）营造公平市场环境 | 第45-46页 |
| （三）规范引导行业发展 | 第46-51页 |
| 1.政府主导 | 第46-48页 |
| 2.企业自律 | 第48-49页 |
| 3.客户参与 | 第49-50页 |
| 4.组织共治 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
