| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外温度效应研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外温度效应研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内温度效应研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 大跨度连续梁桥挠度研究及温度荷载基本理论 | 第14-28页 |
| 2.1 挠度形成因素的分类和特点 | 第14页 |
| 2.2 温度荷载基本理论 | 第14-17页 |
| 2.2.1 温度荷载形成与分类 | 第15-16页 |
| 2.2.2 混凝土结构温度分布的影响因素 | 第16-17页 |
| 2.3 温度荷载的求解理论 | 第17-26页 |
| 2.3.1 Fourier的热传导微分方程 | 第17-20页 |
| 2.3.2 近似数值求解 | 第20-26页 |
| 2.3.3 半经验半理论公式法 | 第26页 |
| 2.4 小结 | 第26-28页 |
| 第3章 中外规范下的温度荷载模型 | 第28-44页 |
| 3.1 我国温度荷载模型 | 第28-33页 |
| 3.1.1 中国铁路桥涵设计规范(TB10002.3-2005) | 第28-29页 |
| 3.1.2 中国公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2015) | 第29-31页 |
| 3.1.3 我国规范中的荷载组合 | 第31-33页 |
| 3.2 美国温度荷载模型 | 第33-39页 |
| 3.2.1 美国AASHTO公路桥梁设计规范 | 第33-35页 |
| 3.2.2 美国规范中的荷载组合 | 第35-39页 |
| 3.3 欧洲温度荷载模型 | 第39-42页 |
| 3.3.1 欧洲桥梁结构规范Eurocode1 | 第39-41页 |
| 3.3.2 欧洲标准关于荷载效应组合的规定 | 第41-42页 |
| 3.4 小结 | 第42-44页 |
| 第4章 中外规范下大跨度连续梁桥有限元模型的温度荷载分析实例 | 第44-60页 |
| 4.1 青龙河大桥背景及相关介绍 | 第44-45页 |
| 4.2 有限元模型建立 | 第45-50页 |
| 4.2.1 大桥主要材料参数 | 第45-46页 |
| 4.2.2 大桥基本荷载参数 | 第46-47页 |
| 4.2.3 计算模型介绍 | 第47-50页 |
| 4.3 模型计算 | 第50-58页 |
| 4.3.1 短期日照温差荷载模型模拟 | 第50-54页 |
| 4.3.2 运营阶段长期温度梯度荷载模型模拟 | 第54-58页 |
| 4.4 小结 | 第58-60页 |
| 第5章 关于大跨度连续梁桥温度荷载模式设置的探讨 | 第60-74页 |
| 5.1 青龙河大桥模型实例数据分析 | 第60-68页 |
| 5.1.1 《中国公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015）规定的模型数据分析 | 第60-62页 |
| 5.1.2 《中国铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TBl0002．3—2005) (无砟桥面) 中所规定的模型数据分析 | 第62-64页 |
| 5.1.3 美国AASTO中所规定的温度梯度模型数据分析 | 第64-66页 |
| 5.1.4 欧洲规范所规定的温度梯度模型数据分析 | 第66-68页 |
| 5.2 国内外各规范模型的对比分析 | 第68-69页 |
| 5.3 我国大跨度连续梁桥温度荷载设置的改进及建议 | 第69-71页 |
| 5.4 小结 | 第71-74页 |
| 结论与展望 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 作者简介 | 第84-85页 |
