首页--交通运输论文--公路运输论文--桥涵工程论文--桥梁施工论文--桥梁养护、维修与整治论文

粘钢加固预应力混凝土T梁抗剪计算研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第10-20页
    1.1 概述第10-11页
    1.2 国内外研究状况第11-16页
        1.2.1 既有抗剪加固试验研究第11-13页
        1.2.2 粘钢加固混凝土梁抗剪强度计算第13-14页
        1.2.3 粘钢粘结锚固理论第14-15页
        1.2.4 有限元仿真模拟第15-16页
    1.3 研究内容第16页
    1.4 论文研究方法、技术路线第16-20页
        1.4.1 研究方法第16页
        1.4.2 技术路线第16-20页
第二章 粘钢加固配筋混凝土梁斜截面抗剪承载力计算研究第20-28页
    2.1 现行规范加固计算公式第20-22页
    2.2 东南大学许学娟计算公式第22页
    2.3 简化加固计算公式第22-26页
        2.3.1 简化加固计算公式第22-25页
        2.3.2 模型试验设计第25-26页
    2.4 小结第26-28页
第三章 预应力混凝土简支T梁斜截面粘钢抗剪加固试验第28-38页
    3.1 试验研究内容第28页
    3.2 试验模型设计及加固方案第28-30页
        3.2.1 试验模型设计及其制作第28-29页
        3.2.2 试验加固方案第29-30页
    3.3 试验准备第30-33页
        3.3.1 试验梁制备第30-31页
        3.3.2 材料性能试验第31-32页
        3.3.3 粘钢加固第32-33页
    3.4 试验设计第33-36页
        3.4.1 试验加载设计第33-34页
        3.4.2 试验测试内容第34-36页
    3.5 小结第36-38页
第四章 粘钢加固预应力混凝土简支T梁试验结果第38-52页
    4.1 模型梁试验结果第38-45页
        4.1.1 参照梁PCT-V-0第38-39页
        4.1.2 加固梁PCT-V-U1第39-41页
        4.1.3 加固梁PCT-V-X1第41-42页
        4.1.4 加固梁PCT-V-X2第42-44页
        4.1.5 试验梁结果汇总第44-45页
    4.2 试验结果分析第45-49页
        4.2.1 跨中挠度第45-46页
        4.2.2 箍筋应变第46-47页
        4.2.3 钢板应变第47-48页
        4.2.4 箍筋与钢板应变的协调性第48-49页
    4.3 小结第49-52页
第五章 粘钢加固预应力混凝土简支T梁的有限元模拟及斜截面抗剪计算研究第52-76页
    5.1 概述第52页
    5.2 建模基本假定第52页
    5.3 建立粘钢加固预应力混凝土简支T梁有限元模型第52-58页
        5.3.1 钢筋混凝土结构的模拟方法第52-53页
        5.3.2 混凝土的模拟第53-54页
        5.3.3 钢筋及预应力钢绞线的模拟第54-55页
        5.3.4 结构胶及加固钢板的模拟第55-56页
        5.3.5 粘贴加固状态的模拟第56页
        5.3.6 边界条件的模拟第56页
        5.3.7 收敛计算的设置第56-57页
        5.3.8 有限元模型详图第57-58页
    5.4 非线性有限元计算与试验结果比较第58-61页
        5.4.1 荷载-挠度曲线第58-59页
        5.4.2 剪力-箍筋应变曲线第59-60页
        5.4.3 剪力-钢板应变曲线第60-61页
    5.5 参数影响分析第61-68页
        5.5.1 混凝土强度第61-63页
        5.5.2 钢板厚度第63-64页
        5.5.3 粘胶厚度第64-65页
        5.5.4 加固前损伤程度第65-66页
        5.5.5 剪跨比第66-67页
        5.5.6 加固钢板间距第67-68页
        5.5.7 二次受力影响第68页
    5.6 承载力修正系数ψ_(vb)第68-73页
        5.6.1 承载力修正系数ψ_(vb)研究第68-72页
        5.6.2 试验梁抗剪承载力计算第72-73页
    5.7 小结第73-76页
第六章 总结与展望第76-78页
    6.1 结论第76页
    6.2 展望第76-78页
致谢第78-80页
参考文献第80-82页
作者简介第82页

论文共82页,点击 下载论文
上一篇:信号交叉口转向车辆数实时估计方法研究
下一篇:大跨度连续梁桥温度荷载作用下的挠度控制研究