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HT集团摩托车经营战略研究

中文摘要第4-6页
英文摘要第6页
1 引言第11-14页
    1.1 论文研究的背景第11-12页
    1.2 课题来源及课题意义第12-13页
    1.3 论文研究的方法(技术路线)和研究范围第13页
        1.3.1 论文研究的技术路线第13页
        1.3.2 论文研究的范围第13页
    1.4 论文中具有一定新意之处第13-14页
2 论文所依据的基本理论第14-25页
    2.1 管理学的基本知识第14-15页
    2.2 营销学的基本知识第15-20页
        2.2.1 营销学的起源第15页
        2.2.2 市场营销理论的核心第15-17页
        2.2.3 整合营销观念第17-18页
        2.2.4 战略营销观念第18-20页
    2.3 战略管理的基本知识第20-22页
        2.3.1 战略管理思想的演进第20页
        2.3.2 战略管理的学派第20-21页
        2.3.3 竞争战略第21-22页
    2.4 企业诊断的基本知识第22-25页
        2.4.1 企业战略环境分析第22页
        2.4.2 企业战略能力分析第22-25页
3 HT集团外部环境分析第25-37页
    3.1 HT集团宏观环境分析第25-27页
        3.1.1 宏观经济环境第25页
        3.1.2 政府政策第25-27页
    3.2 摩托车行业环境分析第27-35页
        3.2.1 当前我国摩托车市场形势的分析第27-29页
        3.2.2 目前HT集团面临的行业竞争分析第29-35页
    3.3 HT集团目前面临的机会与威胁小结第35-37页
4 HT集团内部情况分析第37-43页
    4.1 优势劣势的分析方法第37-38页
    4.2 HT集团简介第38页
    4.3 HT集团目前基本状况分析第38-39页
    4.4 HT集团目前存在的主要问题第39-42页
        4.4.1 协同控制力差第39-40页
        4.4.2 摩托车发展缺乏战略规划第40页
        4.4.3 资源闲置严重第40页
        4.4.4 营销政策及售后存在问题第40页
        4.4.5 三个品牌三个质量标准第40页
        4.4.6 生产管理有待改进第40-41页
        4.4.7 集团综合素质还不具备较强国际竞争能力第41-42页
    4.5 HT集团内部优势和弱点小结第42-43页
5 HT集团备选战略方案的拟订第43-50页
    5.1 外部因素评价(EFE)矩阵和内部因素评价(IFE)矩阵第43-45页
        5.1.1 外部因素评价(EFE)矩阵第43-44页
        5.1.2 内部因素评价(IFE)矩阵第44-45页
    5.2 运用EFE矩阵和IFE矩阵对HT集团简要分析第45-47页
        5.2.1 德尔菲(Delphi)法的基本概念第45页
        5.2.2 目前HT集团的EFE矩阵及IFE矩阵第45-47页
    5.3 优势-弱点-机会-威胁矩阵第47-48页
    5.4 运用SWOT矩阵分析HT集团可能的战略方案第48-50页
6 HT集团备选战略评价和选优第50-63页
    6.1 定量战略计划矩阵(QSPM)的概念第50-51页
    6.2 对HT集团备选战略进行分析第51-54页
    6.3 战略目标的确定第54-63页
        6.3.1 集团机构重组第54-58页
        6.3.2 国内市场渗透第58-60页
        6.3.3 HT集团摩托车经营战略第60-63页
7 确保HT集团战略实施应当采取的对策和措施第63-77页
    7.1 建立学习型组织第63-65页
    7.2 集团信息化建设第65-67页
    7.3 各摩托车公司管理第67-69页
        7.3.1 转变生产方式第67-68页
        7.3.2 建立4R业务管理系统第68-69页
    7.4 协调好3个品牌的关系第69-70页
    7.5 营销策略研究第70-77页
        7.5.1 转变营销管理思路第71页
        7.5.2 实施合理的营销策略第71-74页
        7.5.3 强化终端管理,提高市场占有率第74-77页
8 结论及局限性第77-78页
致谢第78-79页
参考文献第79-80页

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