| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-27页 |
| 1.1 能源危机与环境污染 | 第13-15页 |
| 1.2 柴油车排放法规及其发展趋势 | 第15-17页 |
| 1.3 柴油车主要排放污染物的危害及其生成机理 | 第17-20页 |
| 1.3.1 一氧化碳（CO）的生成机理及危害 | 第17-18页 |
| 1.3.2 碳氢化合物（HC）的生成机理及危害 | 第18页 |
| 1.3.3 氮氧化物（NOx）的生成机理及危害 | 第18-19页 |
| 1.3.4 颗粒物（PM）的组成及生成机理 | 第19-20页 |
| 1.4 柴油机排放控制技术 | 第20-24页 |
| 1.4.1 柴油机排放前处理净化技术 | 第20页 |
| 1.4.2 柴油机排放机内净化技术 | 第20页 |
| 1.4.3 柴油机排放机外净化技术 | 第20-24页 |
| 1.5 课题背景及研究内容 | 第24-27页 |
| 1.5.1 本课题的提出 | 第24页 |
| 1.5.2 课题研究内容 | 第24-27页 |
| 第2章 颗粒氧化催化器及性能评价 | 第27-39页 |
| 2.1 颗粒氧化催化器 POC | 第27-30页 |
| 2.1.1 POC 典型布置及载体结构特点 | 第27-29页 |
| 2.1.2 POC 技术的工作原理 | 第29-30页 |
| 2.2 颗粒氧化催化器结构介绍 | 第30-33页 |
| 2.2.1 催化剂 | 第31页 |
| 2.2.2 载体 | 第31-32页 |
| 2.2.3 壳体 | 第32页 |
| 2.2.4 垫层 | 第32-33页 |
| 2.3 颗粒氧化催化器的性能评价指标 | 第33-37页 |
| 2.3.1 转化效率 | 第33-34页 |
| 2.3.2 空燃比特性 | 第34页 |
| 2.3.3 起燃特性 | 第34-35页 |
| 2.3.4 空速特性 | 第35-36页 |
| 2.3.5 流动特性 | 第36页 |
| 2.3.6 催化剂的耐久性 | 第36-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 颗粒氧化催化器的试验研究 | 第39-63页 |
| 3.1 柴油机测试循环介绍 | 第39-41页 |
| 3.2 重型柴油机 POC 后处理技术性能研究分析 | 第41-54页 |
| 3.2.1 试验仪器设备 | 第42-44页 |
| 3.2.2 试验方案 | 第44-45页 |
| 3.2.3 POC 对柴油机有害气体及微粒的净化能力分析 | 第45-54页 |
| 3.3 优化的 POC 后处理技术性能研究分析 | 第54-57页 |
| 3.3.1 POC 对 PM 的排放影响分析 | 第55-56页 |
| 3.3.2 POC 对 CO 的排放影响分析 | 第56-57页 |
| 3.3.3 POC 对 HC 的排放影响分析 | 第57页 |
| 3.4 影响催化转化器性能的因素分析 | 第57-61页 |
| 3.4.1 进气温度对催化器性能的影响 | 第57-58页 |
| 3.4.2 空燃比（AFR）对催化器性能的影响 | 第58-59页 |
| 3.4.3 功率对催化器性能的影响 | 第59-61页 |
| 3.4.4 排气流量对催化器性能的影响 | 第61页 |
| 3.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第4章 轻型柴油车 POC 后处理技术性能研究分析 | 第63-75页 |
| 4.1 在 NEDC 循环下 POC 后处理器对 HC 的排放分析 | 第63-66页 |
| 4.2 在 NEDC 循环下 POC 后处理器对 CO 的排放分析 | 第66-69页 |
| 4.3 行驶工况对尾气排放成分的影响 | 第69-73页 |
| 4.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 第5章 氧化催化转化器的老化试验研究 | 第75-81页 |
| 5.1 烟度计的介绍 | 第75页 |
| 5.1.1 滤纸式烟度计 | 第75页 |
| 5.1.2 消光式烟度计 | 第75页 |
| 5.2 试验方法 | 第75-76页 |
| 5.3 试验结果研究分析 | 第76-79页 |
| 5.3.1 空载时催化器的老化试验研究分析 | 第76-77页 |
| 5.3.2 载物时催化器的老化试验研究分析 | 第77-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第81-85页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第81-82页 |
| 6.2 展望 | 第82-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 作者简介 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
