| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 课题研究的背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第13-16页 |
| 1.2.1 多故障研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 齿轮故障研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 多故障研究发展趋势 | 第16页 |
| 1.3 本课题研究的主要内容 | 第16-19页 |
| 第2章 多故障机理分析 | 第19-35页 |
| 2.1 疲劳-磨损交互作用概述 | 第19-27页 |
| 2.1.1 疲劳故障机理 | 第19-20页 |
| 2.1.2 磨损故障机理 | 第20-25页 |
| 2.1.3 疲劳磨损交互作用 | 第25-27页 |
| 2.2 齿面故障类型 | 第27-29页 |
| 2.2.1 齿面耗损 | 第27-28页 |
| 2.2.2 齿面胶合 | 第28页 |
| 2.2.3 齿面疲劳 | 第28页 |
| 2.2.4 永久变形 | 第28-29页 |
| 2.3 齿面疲劳剥落损伤机理 | 第29-32页 |
| 2.3.1 麻点疲劳剥落 | 第29-30页 |
| 2.3.2 浅层疲劳剥落 | 第30-31页 |
| 2.3.3 硬化层疲劳剥落 | 第31-32页 |
| 2.4 齿面接触疲劳剥落特征统计 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 齿轮传动建模及前处理 | 第35-43页 |
| 3.1 HyperMesh简介 | 第35-36页 |
| 3.2 创建齿轮对的三维装配模型 | 第36-39页 |
| 3.2.1 单个圆柱直齿轮的参数化建模 | 第36-38页 |
| 3.2.2 齿轮模型装配 | 第38-39页 |
| 3.3 齿轮的HyperMesh前处理 | 第39-42页 |
| 3.3.1 导入模型及几何处理 | 第39-40页 |
| 3.3.2 网格划分 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 齿轮模态分析及动力学仿真 | 第43-57页 |
| 4.1 有限元法分析理论 | 第43-46页 |
| 4.1.1 ANSYS模态分析 | 第43-45页 |
| 4.1.2 LS-DYNA动力学接触分析 | 第45-46页 |
| 4.2 齿轮的模态分析 | 第46-49页 |
| 4.2.1 齿轮啮合处理 | 第46-47页 |
| 4.2.2 边界条件设置及模态求解 | 第47-48页 |
| 4.2.3 结果处理及分析 | 第48-49页 |
| 4.3 基于LS-DYNA的齿轮接触动力学分析 | 第49-55页 |
| 4.3.1 LS-DYNA模块下的HyperMesh前处理 | 第49-52页 |
| 4.3.2 动力学计算及结果分析 | 第52-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 齿面故障齿轮啮合动力学分析 | 第57-67页 |
| 5.1 模拟齿面接触疲劳剥落故障方案 | 第58-60页 |
| 5.1.1 点蚀故障设计方案 | 第58-59页 |
| 5.1.2 剥落故障设计方案 | 第59-60页 |
| 5.2 故障齿轮的振动特性 | 第60-62页 |
| 5.2.1 点蚀故障齿轮时域振动特征 | 第60-61页 |
| 5.2.2 剥落故障齿轮时域振动特性 | 第61-62页 |
| 5.3 故障齿轮的动力学特性分析 | 第62-65页 |
| 5.3.1 齿面点蚀齿轮啮合应力分析 | 第62-64页 |
| 5.3.2 齿面点蚀应力集中分析 | 第64-65页 |
| 5.3.3 齿面剥落齿轮啮合应力分析 | 第65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第6章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 本文主要工作及结论 | 第67-68页 |
| 6.2 本文不足之处及展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73页 |