| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 卵石层隧道施工研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 冻结法在地铁联络通道中的施工现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 地铁隧道模型试验研究现状 | 第11页 |
| 1.2.4 地铁隧道温度场研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.5 人工冻土冻胀融沉特性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第14-15页 |
| 2 人工冻结法基本原理 | 第15-26页 |
| 2.1 人工冻结法原理 | 第15-16页 |
| 2.2 人工冻结法的优缺点 | 第16页 |
| 2.3 冻结壁参数设计计算 | 第16-23页 |
| 2.3.1 冻结壁厚度与平均温度设计 | 第16-18页 |
| 2.3.2 冻结壁的形成与解冻 | 第18-19页 |
| 2.3.3 冻结壁形成有效厚度计算 | 第19-22页 |
| 2.3.4 冻结壁形成平均温度计算 | 第22-23页 |
| 2.4 冻结法施工对地层性质的影响 | 第23-25页 |
| 2.4.1 不同因素对岩土体冻胀特性的影响 | 第23-24页 |
| 2.4.2 不同因素对岩土体融沉特性的影响 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 随机介质理论在地铁联络通道冻结法施工中的应用 | 第26-38页 |
| 3.1 工程概况 | 第26-29页 |
| 3.1.1 岩土分层情况 | 第26-28页 |
| 3.1.2 水文地质条件 | 第28-29页 |
| 3.2 联络通道冻结方案设计 | 第29-32页 |
| 3.3 随机介质理论在地表变形计算中的应用 | 第32-37页 |
| 3.3.1 冻结法施工的地表变形计算 | 第34-36页 |
| 3.3.2 理论计算结果 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 地铁联络通道模型试验 | 第38-55页 |
| 4.1 相似理论简介 | 第38-39页 |
| 4.2 相似准则的推导 | 第39-42页 |
| 4.2.1 冻结温度场的相似准则 | 第39-40页 |
| 4.2.2 水分场的相似准则 | 第40页 |
| 4.2.3 应力场的相似准则 | 第40-41页 |
| 4.2.4 相似比 | 第41-42页 |
| 4.3 冻结模型试验设计与试验过程 | 第42-54页 |
| 4.3.1 模型基本参数的确定 | 第42-43页 |
| 4.3.2 多功能地层加载试验平台及制冷系统的设计 | 第43-49页 |
| 4.3.3 测试系统的设计 | 第49-53页 |
| 4.3.4 试验的过程 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 模型试验结果与分析 | 第55-67页 |
| 5.1 试验结果与分析 | 第55-66页 |
| 5.1.1 冻结温度场分布规律 | 第55-58页 |
| 5.1.2 位移场分布规律 | 第58-63页 |
| 5.1.3 不同冻结速率条件下温度场及位移场分布规律 | 第63-66页 |
| 5.2 本章小结 | 第66-67页 |
| 6 地铁联络通道冻胀融沉温度场分布规律数值模拟 | 第67-74页 |
| 6.1 冻胀温度场发展规律模拟 | 第67-72页 |
| 6.1.1 冻胀温度场模型的建立 | 第68-69页 |
| 6.1.2 材料参数的确定 | 第69页 |
| 6.1.3 初始及边界条件 | 第69页 |
| 6.1.4 冻胀温度场计算结果 | 第69-72页 |
| 6.2 冻土融化温度场变化规律 | 第72-73页 |
| 6.2.1 冻土融化温度有限元计算边界 | 第72页 |
| 6.2.2 冻土融化温度有限元计算结果 | 第72-73页 |
| 6.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 7 结论与展望 | 第74-76页 |
| 7.1 主要结论 | 第74-75页 |
| 7.2 研究展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |