| 摘要 | 第10-12页 |
| ABSTRACT | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第14-16页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第14-15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.2.1 PEST分析法 | 第16页 |
| 1.2.2 波特五力模型研究法 | 第16页 |
| 1.3 主要内容及总体框架 | 第16-18页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第16-18页 |
| 1.3.2 总体框架 | 第18页 |
| 1.4 创新点 | 第18-20页 |
| 第二章 相关理论与研究综述 | 第20-25页 |
| 2.1 企业战略的概念与特征 | 第20-23页 |
| 2.1.1 企业战略的概念及分类 | 第20-21页 |
| 2.1.2 企业不同战略的特征 | 第21-23页 |
| 2.2 研究综述 | 第23-25页 |
| 2.2.1 国外研究综述 | 第23页 |
| 2.2.2 国内研究综述 | 第23-24页 |
| 2.2.3 综述小结 | 第24-25页 |
| 第三章 BMY新能源汽车公司外部环境分析 | 第25-41页 |
| 3.1 BMY新能源汽车公司的企业概况 | 第25-26页 |
| 3.2 宏观环境PEST分析 | 第26-31页 |
| 3.2.1 政治环境分析 | 第26-28页 |
| 3.2.2 经济环境分析 | 第28-30页 |
| 3.2.3 社会环境分析 | 第30页 |
| 3.2.4 技术环境分析 | 第30-31页 |
| 3.3 行业环境分析 | 第31-35页 |
| 3.3.1 行业发展现状 | 第31-33页 |
| 3.3.2 业内竞争状况 | 第33-35页 |
| 3.4 波特五力模型分析 | 第35-41页 |
| 3.4.1 供应商讨价还价的能力 | 第35-36页 |
| 3.4.2 购买者讨价还价的能力 | 第36-37页 |
| 3.4.3 潜在进入者的威胁 | 第37-38页 |
| 3.4.4 替代品的威胁 | 第38页 |
| 3.4.5 企业间的竞争 | 第38-41页 |
| 第四章 BMY新能源汽车公司内部条件分析 | 第41-46页 |
| 4.1 管理团队分析 | 第41-42页 |
| 4.2 生产装备分析 | 第42-43页 |
| 4.2.1 冲压装备 | 第42页 |
| 4.2.2 焊装装备 | 第42-43页 |
| 4.2.3 涂装装备 | 第43页 |
| 4.2.4 整车装配装备 | 第43页 |
| 4.3 产品特点分析 | 第43-44页 |
| 4.4 企业文化分析 | 第44-46页 |
| 第五章 BMY新能源汽车公司发展战略的制定 | 第46-56页 |
| 5.1 BMY新能源汽车公司的SWOT分析 | 第46-48页 |
| 5.1.1 BMY新能源汽车公司的外部机会 | 第46页 |
| 5.1.2 BMY新能源汽车公司的外部威胁 | 第46-47页 |
| 5.1.3 BMY新能源汽车公司的优势 | 第47页 |
| 5.1.4 BMY新能源汽车公司的劣势 | 第47-48页 |
| 5.2 BMY新能源汽车公司的发展战略 | 第48-56页 |
| 5.2.1 战略定位 | 第48-51页 |
| 5.2.2 战略资源 | 第51-53页 |
| 5.2.3 战略实施 | 第53-56页 |
| 第六章 BMY新能源汽车公司发展战略的支持与保障措施 | 第56-61页 |
| 6.1 提高企业的研发能力 | 第56-57页 |
| 6.1.1 人才培养及研发团队建设 | 第56-57页 |
| 6.1.2 面向市场的研发创新体系 | 第57页 |
| 6.1.3 有效的激励与严格的考核 | 第57页 |
| 6.2 完善销售及售后服务网络 | 第57-58页 |
| 6.3 严格执行TS16949质量体系标准 | 第58-59页 |
| 6.4 提高人力资源管理水平 | 第59-60页 |
| 6.5 运用"互联网+"思维 | 第60-61页 |
| 第七章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 7.1 主要结论 | 第61-62页 |
| 7.1.1 采取纵向一体化发展战略 | 第61页 |
| 7.1.2 采取产品创新战略 | 第61-62页 |
| 7.1.3 创新商业模式 | 第62页 |
| 7.1.4 建立发展战略的支持与保障体系 | 第62页 |
| 7.2 研究展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第67页 |