| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1．1 压电式传感器综述 | 第8-9页 |
| 1．2 压电效应与压电器件研究 | 第9页 |
| 1．3 传感器与执行器一体化(集成化)、微小形化研究 | 第9-10页 |
| 1．4 压电刀杆式车削测力仪综述 | 第10-11页 |
| 1．5 压电传感器的特点 | 第11-12页 |
| 1．6 本论文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 新型压电车削测力仪总体方案设计 | 第13-31页 |
| 2．1 新型压电车削测力仪的结构设计 | 第13-17页 |
| 2．1．1 切削测力仪的结构设计原则 | 第13-15页 |
| 2．1．2 新型压电车削测力仪的结构分析 | 第15-17页 |
| 2．2 新型压电车削测力仪传感器晶组的结构设计 | 第17-31页 |
| 2．2．1 石英晶体的压电机理 | 第17-21页 |
| 2．2．2 压电效应的热力学基础 | 第21-22页 |
| 2．2．3 石英晶体几何切型的选则 | 第22-23页 |
| 2．2．4 晶轴方向的判别及组合晶组的构成 | 第23-28页 |
| 2．2．5 传感器灵敏度的分析与计算 | 第28-31页 |
| 3 新型车削测力仪的有限元分析及结构优化 | 第31-42页 |
| 3．1 有限元方法原理 | 第31-32页 |
| 3．2 平面问题有限元法 | 第32-33页 |
| 3．3 平面单元刚度矩阵 | 第33-36页 |
| 3．4 刀杆式车削测力仪的有限元网格划分 | 第36-38页 |
| 3．5 测力仪有限元结构优化分析 | 第38-42页 |
| 3．5．1 结构参数与各向刚度之间的关系 | 第38-40页 |
| 3．5．2 优化结构尺寸后的刀杆应力分析 | 第40-42页 |
| 4 新型压电车削测力仪上传感器的载荷分析及动态设计 | 第42-53页 |
| 4．1 传感器的预载 | 第42-44页 |
| 4．2 传感器的分载 | 第44-45页 |
| 4．3 预紧力的大小及过盈量的计算 | 第45-47页 |
| 4．4 压电测力仪的动态分析与设计 | 第47-51页 |
| 4．4．1 关于ω_n设计 | 第48-49页 |
| 4．4．2 测力仪的数学模型及频率特性 | 第49-51页 |
| 4．5 压电车削测力仪的装配 | 第51-53页 |
| 5 新型压电车削测力仪的静态和动态标定 | 第53-71页 |
| 5．1 如何减小横向干扰 | 第53-56页 |
| 5．2 压电车削测力仪对测量电路的要求 | 第56页 |
| 5．3 传感器的静态标定 | 第56-62页 |
| 5．4 传感器的动态标定 | 第62-64页 |
| 5．5 车削测力仪切削实验 | 第64-71页 |
| 5．5．1 实验测量系统 | 第64-66页 |
| 5．5．2 实验设计 | 第66-67页 |
| 5．5．3 实验数据的极差分析 | 第67-68页 |
| 5．5．4 切削经验公式的建立 | 第68-71页 |
| 6 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6．1 结论 | 第71页 |
| 6．2 展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 附录A：新型压电车削测力仪实物照片 | 第75-76页 |
| 附录B 测力仪结构尺寸图 | 第76-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第79页 |