重庆万州机场停机坪扩建工程高填方边坡方案研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第9-21页 |
| 1.1 选题依据及研究意义 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 边坡稳定性研究发展历史 | 第12-14页 |
| 1.2.2 边坡稳定性研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.2.1 定性分析方法 | 第15-16页 |
| 1.2.2.2 定量分析方法 | 第16-17页 |
| 1.2.2.3 非确定性分析方法 | 第17页 |
| 1.2.3 高填方边坡稳定性研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.4 边坡治理工程研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4 研究思路与技术路线 | 第20-21页 |
| 第2章 区域及研究区环境地质背景条件 | 第21-41页 |
| 2.1 自然地理概况 | 第21-23页 |
| 2.1.1 自然条件 | 第21页 |
| 2.1.2 气象条件 | 第21-22页 |
| 2.1.3 水文条件 | 第22-23页 |
| 2.2 区域及研究区工程地质条件 | 第23-41页 |
| 2.2.1 地形地貌 | 第24-26页 |
| 2.2.2 地层岩性 | 第26-32页 |
| 2.2.3 地质构造 | 第32-35页 |
| 2.2.3.1 构造形迹 | 第33-34页 |
| 2.2.3.2 岩体完整程度 | 第34-35页 |
| 2.2.4 水文地质条件 | 第35-38页 |
| 2.2.5 新构造运动及地震 | 第38页 |
| 2.2.6 研究区岩土体物理力学性质特征 | 第38-41页 |
| 第3章 高填方边坡方案比选研究 | 第41-72页 |
| 3.1 高填方方案介绍 | 第41-45页 |
| 3.2 高填方方案综合对比研究 | 第45-69页 |
| 3.2.1 高填方边坡稳定性对比研究 | 第45-66页 |
| 3.2.1.1 方案 I 高填方边坡稳定性评价 | 第45-60页 |
| 3.2.1.2 方案 II 高填方边坡稳定性评价 | 第60-66页 |
| 3.2.2 高填方方案经济性对比研究 | 第66-68页 |
| 3.2.3 高填方边坡对周围环境的影响 | 第68-69页 |
| 3.3 综合高填方方案比选 | 第69-72页 |
| 3.3.1 综合比选评价概述 | 第69-70页 |
| 3.3.2 综合比选评价方法 | 第70页 |
| 3.3.3 综合高填方方案比选成果 | 第70-72页 |
| 第4章 建议方案高填方边坡稳定性数值模拟分析 | 第72-80页 |
| 4.1 模型概化及建立 | 第72-73页 |
| 4.2 模型参数选取 | 第73-74页 |
| 4.3 计算结果分析 | 第74-79页 |
| 4.3.1 应力分布特征 | 第74-76页 |
| 4.3.2 位移分布特征 | 第76-77页 |
| 4.3.3 剪应变增量分布特征 | 第77-78页 |
| 4.3.4 塑形区分布特征 | 第78-79页 |
| 4.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 第5章 研究区高填方边坡工程施工处理措施建议 | 第80-84页 |
| 5.1 原地基处理 | 第80页 |
| 5.2 填筑体处理 | 第80-82页 |
| 5.3 排水措施处理 | 第82-84页 |
| 结论及建议 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读学位期间取得学术成果 | 第90页 |
