| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第13-14页 |
| 缩略词 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-27页 |
| 1.1 研究背景 | 第15-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-25页 |
| 1.2.1 国内外对S弯进气道三维造型参数化设计方法的研究现状 | 第18-19页 |
| 1.2.2 国内外对S弯进气道内流动机理及流动控制技术应用研究 | 第19-25页 |
| 1.3 本文研究工作 | 第25-27页 |
| 第二章 飞翼布局无人机与双S弯进气道耦合的一体化设计 | 第27-35页 |
| 2.1 双S弯进气道设计状态下基本参数计算 | 第27-28页 |
| 2.1.1 设计状态确定 | 第27页 |
| 2.1.2 进气道出口Ma及喉道面积计算 | 第27-28页 |
| 2.2 进气道与机体的一体化隐身设计 | 第28-30页 |
| 2.2.1 进口形状及隐身设计 | 第29页 |
| 2.2.2 双S弯的布置及隐身设计 | 第29-30页 |
| 2.3 进气道与机体的一体化的气动设计 | 第30-34页 |
| 2.3.1 唇口的气动设计 | 第30-32页 |
| 2.3.2 双S弯进气道三维造型参数化设计 | 第32-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 影响双S弯进气道性能的参数研究 | 第35-60页 |
| 3.1 双S弯进气道CFD数值模拟方法及网格 | 第35-38页 |
| 3.1.1 三维造型及网格划分 | 第35-36页 |
| 3.1.2 计算方法与边界条件 | 第36-38页 |
| 3.2 进气道评价指标 | 第38-40页 |
| 3.3 双Ｓ弯进气道内二次流分析 | 第40-41页 |
| 3.3.1 二次流形成机理分析 | 第40页 |
| 3.3.2 二次流在双S弯进气道内的发展 | 第40-41页 |
| 3.4 中心线变化对进气道内流场影响研究 | 第41-52页 |
| 3.4.1 双S弯进气道第一S弯中心线变化对流场影响研究 | 第41-45页 |
| 3.4.2 双S弯进气道第二S弯中心线变化对流场影响研究 | 第45-49页 |
| 3.4.3 其它几类中心线配合分析 | 第49-52页 |
| 3.5 第一、二S弯长度比例对双S弯进气道性能的影响 | 第52-53页 |
| 3.6 面积变化规律对S弯进气道性能的影响 | 第53-55页 |
| 3.6.1 面积变化规律及参数化方程 | 第53-54页 |
| 3.6.2 面积变化对进气道流场结构影响分析 | 第54-55页 |
| 3.7 二次流控制式双S弯进气道设计 | 第55-58页 |
| 3.7.1 过渡截面高度设计 | 第55-56页 |
| 3.7.2. 双S弯进气道第一、二S弯交界面形状设计 | 第56-57页 |
| 3.7.3 侧壁面的收缩程度对横向二次流影响研究 | 第57-58页 |
| 3.8 本章小结 | 第58-60页 |
| 第四章 变工况下进气道特性研究分析 | 第60-66页 |
| 4.1 不同流量系数变化对进气道性能的影响 | 第60-61页 |
| 4.2 攻角变化对进气道性能的影响 | 第61-63页 |
| 4.3 侧滑角变化对进气道性能的影响 | 第63页 |
| 4.4 来流Ma变化对进气道性能的影响 | 第63-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 分离弯道流动控制研究 | 第66-76页 |
| 5.1 求解N~S方程的各种湍流模型简介 | 第66-69页 |
| 5.1.1 DES混合的基本思想 | 第67页 |
| 5.1.2 DES计算网格及时间尺度的计算 | 第67-69页 |
| 5.2 DES与RANS对分离弯道计算的对比研究 | 第69-71页 |
| 5.2.1 实验造型重构 | 第69-70页 |
| 5.2.2 湍流模型研究 | 第70-71页 |
| 5.3 脉冲射流控制手段在分离进气道内的应用研究 | 第71-75页 |
| 5.3.1 进气道内分离涡主频的计算 | 第71-73页 |
| 5.3.2 射流频率对控制效果的研究 | 第73-74页 |
| 5.3.3 射流流量对控制效果的影响研究 | 第74-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-79页 |
| 6.1 总结 | 第76-77页 |
| 6.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 在学期间科技成果及发表学术论文 | 第82页 |
