| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 缩略词 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 雷电对飞机燃油系统影响分析 | 第14-16页 |
| 1.2.1 雷电对飞机产生的危害 | 第14-15页 |
| 1.2.2 雷电对飞机燃油系统的影响 | 第15页 |
| 1.2.3 燃油系统雷电防护措施 | 第15-16页 |
| 1.3 机载火焰抑制器研究现状分析 | 第16-22页 |
| 1.3.1 火焰淬熄理论研究 | 第17-19页 |
| 1.3.2 火焰淬熄实验研究 | 第19-20页 |
| 1.3.3 火焰抑制器在航空领域中的应用研究 | 第20-22页 |
| 1.4 前人研究不足及本文研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 机载火焰抑制器阻火单元结构尺寸计算方法研究 | 第24-40页 |
| 2.1 机载火焰抑制器结构型式分析 | 第24-25页 |
| 2.2 火焰淬熄尺寸计算方法研究 | 第25-34页 |
| 2.2.1 淬熄直径理论计算方法 | 第26-30页 |
| 2.2.2 淬熄直径经验计算方法 | 第30-34页 |
| 2.3 机载火焰抑制器阻火单元长度计算方法研究 | 第34-39页 |
| 2.3.1 火焰抑制器耐烧过程分析 | 第35-36页 |
| 2.3.2 阻火单元长度计算方法 | 第36-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 XX型机载火焰抑制器结构尺寸设计及影响因素分析 | 第40-54页 |
| 3.1 XX型飞机机载火焰抑制器技术指标要求 | 第40-41页 |
| 3.2 XX型飞机机载火焰抑制器结构尺寸设计 | 第41-46页 |
| 3.2.1 机载火焰抑制器阻火单元结构尺寸设计 | 第41-44页 |
| 3.2.2 机载火焰抑制器外形尺寸设计 | 第44-46页 |
| 3.3 XX型飞机机载火焰抑制器性能的理论验证 | 第46-51页 |
| 3.3.1 阻火性能的理论验证 | 第46-47页 |
| 3.3.2 耐烧性能的验证 | 第47页 |
| 3.3.3 流通性能验证 | 第47-51页 |
| 3.4 影响机载火焰抑制器设计的因素分析 | 第51-53页 |
| 3.4.1 燃烧温度对机载火焰抑制器尺寸设计的影响分析 | 第51-52页 |
| 3.4.2 最大火焰传播速度对机载火焰抑制器设计尺寸的影响分析 | 第52页 |
| 3.4.3 阻火单元通道直径对机载火焰抑制器设计尺寸的影响分析 | 第52-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 机载火焰抑制器设计软件开发 | 第54-61页 |
| 4.1 设计平台工具简介 | 第54-55页 |
| 4.1.1 面向对象的程序设计 | 第54-55页 |
| 4.1.2 Visual C++平台 | 第55页 |
| 4.2 设计过程及程序 | 第55-58页 |
| 4.2.1 设计过程 | 第55-56页 |
| 4.2.2 设计程序 | 第56-58页 |
| 4.3 软件界面设计 | 第58-59页 |
| 4.4 软件测试 | 第59-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 机载火焰抑制器性能测试方法研究 | 第61-77页 |
| 5.1 国内外火焰抑制器技术标准的分析 | 第61-63页 |
| 5.2 机载火焰抑制器性能测试内容 | 第63-64页 |
| 5.3 机载火焰抑制器性能测试方法 | 第64-76页 |
| 5.3.1 技术要求 | 第64-65页 |
| 5.3.2 测试方法 | 第65-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 本文总结 | 第77页 |
| 6.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第86页 |
