| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 课题提出 | 第13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 磁流变弹性体简介 | 第13-15页 |
| 1.2.2 磁流变弹性体力学性能表征的研究 | 第15-17页 |
| 1.2.3 磁流变弹性体力学特性模型的研究 | 第17页 |
| 1.2.4 磁流变弹性体衬套 | 第17-19页 |
| 1.2.5 研究现状总结 | 第19页 |
| 1.3 研究内容及结构 | 第19-23页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 论文结构 | 第20-23页 |
| 第2章 磁流变弹性体力学性能试验研究 | 第23-43页 |
| 2.1 概述 | 第23页 |
| 2.2 磁流变弹性体样件制备 | 第23-28页 |
| 2.2.1 磁流变弹性体样件制备方案 | 第23-26页 |
| 2.2.2 磁流变弹性体模具设计制造 | 第26页 |
| 2.2.3 磁流变弹性体预结构化装置设计制造 | 第26-28页 |
| 2.2.4 磁流变弹性体样件 | 第28页 |
| 2.3 磁流变弹性体力学性能试验测试 | 第28-41页 |
| 2.3.1 磁流变弹性体试验装置设计 | 第28-29页 |
| 2.3.2 磁流变弹性体静态压缩力学性能试验 | 第29-32页 |
| 2.3.3 磁流变弹性体动态压缩力学性能试验 | 第32-41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第3章 磁流变弹性体力学特性模型研究 | 第43-67页 |
| 3.1 概述 | 第43页 |
| 3.2 磁流变弹性体超弹性力学特性模型研究 | 第43-51页 |
| 3.2.1 Mooney-Rivlin模型 | 第44-45页 |
| 3.2.2 Neo-Hookean模型 | 第45-46页 |
| 3.2.3 Yeoh模型 | 第46页 |
| 3.2.4 磁流变弹性体超弹性本构模型 | 第46-49页 |
| 3.2.5 磁流变弹性体样件单轴压缩试验有限元仿真分析 | 第49-51页 |
| 3.3 磁流变弹性体粘弹性力学特性模型研究 | 第51-66页 |
| 3.3.1 经典整数阶粘弹性本构模型 | 第52-56页 |
| 3.3.2 磁流变弹性体粘弹性本构模型 | 第56-62页 |
| 3.3.3 磁流变弹性体样件动态定点试验有限元仿真分析 | 第62-66页 |
| 3.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第4章 衬套刚度特性对整车性能的影响 | 第67-75页 |
| 4.1 概述 | 第67页 |
| 4.2 平顺性和操纵稳定性评价方法 | 第67-68页 |
| 4.2.1 平顺性评价方法 | 第67-68页 |
| 4.2.2 操纵稳定性评价方法 | 第68页 |
| 4.3 车辆平顺性和操纵稳定性仿真分析 | 第68-71页 |
| 4.3.1 Adams/Car整车模型 | 第68-70页 |
| 4.3.2 衬套刚度对整车平顺性和操纵稳定性的影响 | 第70-71页 |
| 4.4 悬架衬套刚度灵敏度分析 | 第71-73页 |
| 4.4.1 灵敏度分析方法概述 | 第71-72页 |
| 4.4.2 灵敏度分析计算方法 | 第72页 |
| 4.4.3 衬套刚度灵敏度分析 | 第72-73页 |
| 4.5 本章小结 | 第73-75页 |
| 第5章 磁流变弹性体衬套结构设计及其应用仿真 | 第75-91页 |
| 5.1 概述 | 第75页 |
| 5.2 磁流变弹性体衬套结构设计 | 第75-81页 |
| 5.2.1 磁流变弹性体衬套结构 | 第75-77页 |
| 5.2.2 磁流变弹性体衬套结构参数确定 | 第77-79页 |
| 5.2.3 磁流变弹性体衬套磁场有限元仿真 | 第79-81页 |
| 5.3 磁流变弹性体衬套有限元建模及仿真 | 第81-87页 |
| 5.3.1 磁流变弹性体衬套有限元建模 | 第81-83页 |
| 5.3.2 磁流变弹性体衬套有限元模型仿真 | 第83-85页 |
| 5.3.3 磁流变弹性体衬套刚度数学模型 | 第85-87页 |
| 5.4 磁流变弹性体衬套对整车平顺性和操纵稳定性的影响 | 第87-89页 |
| 5.5 本章小结 | 第89-91页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第91-93页 |
| 6.1 全文总结 | 第91-92页 |
| 6.2 展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 作者简介及科研成果 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98页 |
