行人交通疏散模型研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-13页 |
| ·研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究线路图 | 第15-16页 |
| 第二章 行人疏散特性研究 | 第16-25页 |
| ·建筑物内行人交通流线 | 第16页 |
| ·建筑结构单元 | 第16-17页 |
| ·紧急事件 | 第17-19页 |
| ·行人安全疏散标准 | 第19-21页 |
| ·安全疏散准则 | 第19页 |
| ·必要安全疏散时间（RSET） | 第19-20页 |
| ·可用安全疏散时间（ASET） | 第20-21页 |
| ·行人疏散的影响因素 | 第21-24页 |
| ·行人特性 | 第21-22页 |
| ·火灾产物 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 建筑结构单元分析 | 第25-31页 |
| ·大厅 | 第25页 |
| ·基本描述 | 第25页 |
| ·行人特性 | 第25页 |
| ·通道 | 第25-26页 |
| ·基本描述 | 第25-26页 |
| ·行人特性 | 第26页 |
| ·服务水平 | 第26页 |
| ·楼梯 | 第26-28页 |
| ·基本描述 | 第26-27页 |
| ·行人特性 | 第27页 |
| ·服务水平 | 第27-28页 |
| ·自动扶梯 | 第28-30页 |
| ·基本描述 | 第28页 |
| ·行人特性 | 第28-29页 |
| ·通行能力 | 第29-30页 |
| ·电梯 | 第30页 |
| ·基本描述 | 第30页 |
| ·行人特性 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 行人交通流特性实证分析 | 第31-44页 |
| ·行人交通流理论 | 第31-32页 |
| ·行人交通数据采集 | 第32-35页 |
| ·数据采集方法 | 第32-33页 |
| ·数据采集地点 | 第33-34页 |
| ·数据处理 | 第34-35页 |
| ·行人交通流参数分析 | 第35-43页 |
| ·通道 | 第35-37页 |
| ·楼梯 | 第37-40页 |
| ·自动扶梯 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 行人疏散建模 | 第44-58页 |
| ·典型的行人疏散模型 | 第44-48页 |
| ·磁力模型 | 第44-45页 |
| ·排队论模型 | 第45页 |
| ·格子气模型 | 第45-46页 |
| ·社会力模型 | 第46-47页 |
| ·元胞自动机模型 | 第47-48页 |
| ·日本经验公式 | 第48-50页 |
| ·日本经验公式改进 | 第50-53页 |
| ·行人位置分布 | 第50-51页 |
| ·建筑结构的影响 | 第51-52页 |
| ·关键参数取值 | 第52-53页 |
| ·大厅结构单元的疏散模型 | 第53页 |
| ·通道结构单元的疏散模型 | 第53-54页 |
| ·楼梯结构单元的疏散模型 | 第54-55页 |
| ·建筑物整体疏散模型 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第六章 案例分析 | 第58-65页 |
| ·场馆介绍 | 第58-59页 |
| ·场馆平面布局 | 第58页 |
| ·行人疏散流线 | 第58-59页 |
| ·疏散计算 | 第59-64页 |
| ·本文疏散模型计算 | 第59-62页 |
| ·日本经验公式计算 | 第62-63页 |
| ·Legion仿真分析 | 第63页 |
| ·结果分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| (一) 结论 | 第65-66页 |
| (二) 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附件 | 第73页 |
