广州市停车收费对居民出行方式选择的影响研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·论文研究的内容和技术路线 | 第15-18页 |
| ·论文研究的内容 | 第15-16页 |
| ·论文研究的技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 停车收费在交通需求管理中的地位和作用 | 第18-26页 |
| ·交通需求管理的概念及内容 | 第18-19页 |
| ·基于交通需求管理的停车收费机理研究 | 第19-23页 |
| ·道路拥挤收费原理分析 | 第19-21页 |
| ·停车需求管理原理分析 | 第21-23页 |
| ·停车需求管理在交通需求管理的地位和作用 | 第23-24页 |
| ·停车收费的优势 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 广州市停车收费现状 | 第26-46页 |
| ·广州市停车供给现状 | 第26-27页 |
| ·广州市停车收费现状 | 第27-30页 |
| ·广州市公共露天停车场三类地区划分办法 | 第27-28页 |
| ·广州市各类停车场停放保管服务收费标准 | 第28-30页 |
| ·广州市停车行为和停车意向调查 | 第30-44页 |
| ·调查概要 | 第30-34页 |
| ·调查表的设计 | 第34-36页 |
| ·主要调查结果及分析 | 第36-44页 |
| ·广州市停车收费目前存在的问题 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 基于非集计理论的停车收费影响模型研究 | 第46-60页 |
| ·非集计模型的理论基础 | 第46-50页 |
| ·随机效用最大化理论的基本思想 | 第46-47页 |
| ·基于随机效用函数理论的非连续方式选择模型 | 第47-48页 |
| ·多因素非集计Logit行为模型 | 第48-50页 |
| ·停车收费影响分析模型的建立过程 | 第50-58页 |
| ·特性变量的选择 | 第50-51页 |
| ·定义效用函数 | 第51-52页 |
| ·参数标定 | 第52-57页 |
| ·方式分担率的预测 | 第57-58页 |
| ·停车收费价格的敏感性分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 广州市停车收费影响实例分析 | 第60-73页 |
| ·基本数据的处理 | 第60-62页 |
| ·广州市停车收费对出行方式选择影响分析 | 第62-66页 |
| ·现状停车收费下出行方式选择分析 | 第62页 |
| ·停车收费提高下出行方式选择分析 | 第62-66页 |
| ·广州市停车收费管理建议 | 第66-72页 |
| ·停车收费原则 | 第66-67页 |
| ·停车收费实施建议 | 第67-70页 |
| ·停车收费管理建议 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论及展望 | 第73-76页 |
| ·研究的主要成果及结论 | 第73-74页 |
| ·主要创新点 | 第74页 |
| ·后续研究思路和平台接口设计 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76页 |
| 附录 | 第76-88页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 附件 | 第90页 |
