| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题选题背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外汽车塑料模具概况 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国内汽车塑料模具概况 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国外汽车塑料模具概况 | 第11-12页 |
| 1.3 课题研究内容及意义 | 第12-13页 |
| 第2章 X61B(Nissan)组合嵌饰板塑料模具前期策划 | 第13-35页 |
| 2.1 产品数据前期分析系统 | 第13-24页 |
| 2.1.1 产品结构总体分析 | 第13-17页 |
| 2.1.2 产品装配柱结构分析 | 第17-19页 |
| 2.1.3 产品加强结构分析 | 第19-24页 |
| 2.2 塑料模具设计前期策划系统 | 第24-33页 |
| 2.2.1 生产设备简介 | 第24-27页 |
| 2.2.2 产品外观质量 | 第27-28页 |
| 2.2.3 型腔数的确定 | 第28-30页 |
| 2.2.4 塑料模具选用钢材 | 第30-32页 |
| 2.2.5 塑料模具选用标准件 | 第32-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 X61B(Nissan)组合嵌饰板塑料模具设计 | 第35-91页 |
| 3.1 X61B(Nissan)设计软件模块选用 | 第35页 |
| 3.2 X61B(Nissan)合嵌饰板总体布局系统 | 第35-41页 |
| 3.2.1 总体模具结构确定 | 第35-38页 |
| 3.2.2 总体模具尺寸确定 | 第38-41页 |
| 3.3 模流分析系统 | 第41-52页 |
| 3.3.1 模流分析软件使用 | 第41-43页 |
| 3.3.2 组合嵌饰板模流分析 | 第43-49页 |
| 3.3.3 翘曲变形理论分析和实际分析结果 | 第49-52页 |
| 3.4 分型面系统 | 第52-57页 |
| 3.4.1 分型面基本设计理论 | 第52-55页 |
| 3.4.2 X61B(Nissan)组合嵌饰板塑料模具分析面设计方案 | 第55-57页 |
| 3.5 X61B(Nissan)组合嵌饰板塑料模具顶出系统 | 第57-75页 |
| 3.5.1 X61B(Nissan)组合嵌饰板塑料模具顶出导向系统 | 第57-59页 |
| 3.5.2 X61B(Nissan)组合嵌饰板塑料模具斜顶块顶出系统 | 第59-66页 |
| 3.5.2.1 斜顶机构设计基本原理 | 第59-63页 |
| 3.5.2.2 组合嵌饰板模具的斜顶系统 | 第63-66页 |
| 3.5.3 直顶块顶出系统 | 第66-71页 |
| 3.5.3.1 直顶机构设计基本原理 | 第67-70页 |
| 3.5.3.2 组合嵌饰板模具的直顶系统 | 第70-71页 |
| 3.5.4 直顶杆顶出系统 | 第71-75页 |
| 3.5.4.1 直顶杆顶出基本原理 | 第71-73页 |
| 3.5.4.2 组合嵌饰板模具的直顶杆系统 | 第73-75页 |
| 3.6 滑块系统 | 第75-78页 |
| 3.6.1 滑块设计基本原理 | 第75-77页 |
| 3.6.2 组合嵌饰板模具的滑块设计系统 | 第77-78页 |
| 3.7 冷却设计系统 | 第78-85页 |
| 3.7.1 水路冷却基本原理 | 第78-81页 |
| 3.7.2 组合嵌饰板模具的冷却分析系统 | 第81-85页 |
| 3.8 排气槽设计系统 | 第85-88页 |
| 3.8.1 排气槽设计基本原理 | 第85-87页 |
| 3.8.2 组合嵌饰板模具的排气槽结构 | 第87-88页 |
| 3.9 本章小结 | 第88-91页 |
| 第4章 设计工作总结和用户报告 | 第91-97页 |
| 4.1 设计工作总结 | 第91-92页 |
| 4.2 用户报告 | 第92-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 攻读学位期间发表的论文93 | 第101-103页 |
| 致谢 | 第103页 |
