| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| ·研究背景及研究目的 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究目的 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-23页 |
| ·一般路段道路设施安全性评价及优化设计方法研究现状 | 第12-14页 |
| ·特殊路段安全性评价及优化设计方法研究现状 | 第14-23页 |
| ·主要研究内容 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第二章 高速公路道路设施安全性评价指标体系构建 | 第24-56页 |
| ·高速公路道路设施因素对交通安全的影响 | 第24-32页 |
| ·平面线形对交通安全的影响 | 第24-25页 |
| ·纵断面线形对道路安全的影响 | 第25-27页 |
| ·视距对交通安全的影响 | 第27-28页 |
| ·平纵组合对交通安全的影响 | 第28-29页 |
| ·路基路面对交通安全的影响 | 第29-32页 |
| ·高速公路道路设施安全性评价指标体系的确定 | 第32-35页 |
| ·评价指标体系构建的原则 | 第32-33页 |
| ·评价指标体系的构建 | 第33-35页 |
| ·评价指标权重确定 | 第35-54页 |
| ·层次分析法简介 | 第35-36页 |
| ·判断矩阵的建立 | 第36-43页 |
| ·判断矩阵权重计算及一致性检验 | 第43-51页 |
| ·绝对权重的确定 | 第51-54页 |
| ·加权求和评价方法 | 第54-55页 |
| ·安全等级划分 | 第54页 |
| ·加权求和方法 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第三章 高速公路一般路段安全性评价方法研究 | 第56-77页 |
| ·高速公路不同阶段道路设计安全性分析及优化设计内容 | 第56页 |
| ·平面线形安全性分析 | 第56-59页 |
| ·直线长度 | 第57页 |
| ·平曲线半径 | 第57-58页 |
| ·平曲线长度 | 第58页 |
| ·相邻曲线半径比 | 第58页 |
| ·缓和曲线长度 | 第58-59页 |
| ·纵断面线形安全性分析 | 第59-61页 |
| ·竖曲线 | 第59页 |
| ·最大纵坡 | 第59页 |
| ·最小纵坡 | 第59-60页 |
| ·坡长 | 第60-61页 |
| ·视距安全性分析 | 第61-66页 |
| ·停车视距计算方法 | 第61-65页 |
| ·外侧车道停车视距 | 第65页 |
| ·中央分隔带侧停车视距 | 第65-66页 |
| ·平纵组合安全性分析 | 第66-67页 |
| ·评价范围 | 第66页 |
| ·基本要求 | 第66-67页 |
| ·不良平纵组合举例 | 第67页 |
| ·路基路面安全性分析 | 第67-76页 |
| ·路侧安全性分析 | 第67-70页 |
| ·路面安全性分析 | 第70-73页 |
| ·排水安全性分析 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第四章 特殊路段安全性评价方法 | 第77-103页 |
| ·长直路段安全性分析 | 第77-83页 |
| ·长直路段的定义 | 第77-78页 |
| ·长直路段车辆运行过程分析 | 第78-79页 |
| ·直线段最大长度计算模型 | 第79-83页 |
| ·立交安全性分析 | 第83-89页 |
| ·确定影响复合式互通立交安全性评价的因素集 | 第83-84页 |
| ·一般互通立交安全性评价因素分析 | 第84-88页 |
| ·复合式立体交叉安全性评价因素－集散车道C21 | 第88-89页 |
| ·桥梁安全性分析 | 第89-92页 |
| ·确定影响桥梁安全性评价的因素 | 第89-90页 |
| ·桥梁安全性评价因素分析 | 第90-92页 |
| ·隧道安全性分析 | 第92-102页 |
| ·确定影响隧道安全性评价的因素 | 第92-93页 |
| ·隧道安全性评价因素分析 | 第93-102页 |
| ·本章小结 | 第102-103页 |
| 第五章 线形优化设计方法 | 第103-112页 |
| ·视距优化设计方法 | 第103-105页 |
| ·外侧车道停车视距优化设计方法 | 第103页 |
| ·中央分隔带停车视距优化设计方法 | 第103-105页 |
| ·路基路面优化设计方法 | 第105-106页 |
| ·路侧安全净区优化设计方法 | 第105页 |
| ·路面优化设计方法 | 第105-106页 |
| ·排水优化设计方法 | 第106页 |
| ·桥涵优化设计方法 | 第106-108页 |
| ·立交优化设计方法 | 第108-109页 |
| ·车道数平衡优化设计 | 第108页 |
| ·匝道优化设计 | 第108-109页 |
| ·其他改善立交桥安全的措施 | 第109页 |
| ·隧道优化设计方法 | 第109-111页 |
| ·本章小结 | 第111-112页 |
| 第六章 工程应用及分析 | 第112-145页 |
| ·工程概况 | 第112-113页 |
| ·评价阶段及设计文件 | 第112页 |
| ·相关国家、行业规范标准 | 第112-113页 |
| ·路线特点及评价过程 | 第113-137页 |
| ·路线 | 第113-114页 |
| ·视距 | 第114-117页 |
| ·路基路面 | 第117-119页 |
| ·长直路段 | 第119页 |
| ·立交 | 第119-128页 |
| ·桥梁 | 第128-131页 |
| ·隧道 | 第131-137页 |
| ·建立评价体系 | 第137-140页 |
| ·评价结论与建议 | 第140-144页 |
| ·路线 | 第140-141页 |
| ·路基路面 | 第141页 |
| ·立交 | 第141页 |
| ·桥梁 | 第141-142页 |
| ·隧道工程 | 第142-144页 |
| ·本章小结 | 第144-145页 |
| 结论及展望 | 第145-147页 |
| 参考文献 | 第147-152页 |
| 附录 | 第152-159页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第159-160页 |
| 致谢 | 第160-161页 |
| 附件 | 第161页 |