摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第12-21页 |
1.1 选题背景 | 第12-13页 |
1.1.1 船舶行业在国民经济中的作用 | 第12页 |
1.1.2 敏捷制造理论在船舶行业的应用现状 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
1.2.1 船舶敏捷制造研究现状 | 第13-15页 |
1.2.2 企业生命力研究现状 | 第15-17页 |
1.2.3 船舶敏捷制造企业生命力研究现状 | 第17页 |
1.3 研究意义 | 第17页 |
1.4 研究内容 | 第17-21页 |
1.4.1 论文的主要内容 | 第17-19页 |
1.4.2 论文的创新点 | 第19-21页 |
第2章 企业生命力及船舶敏捷制造相关理论 | 第21-28页 |
2.1 企业生命力相关理论 | 第21-25页 |
2.1.1 企业可持续发展的理论研究 | 第21-22页 |
2.1.2 企业仿生化的理论研究 | 第22-23页 |
2.1.3 企业生命力的理论研究 | 第23-24页 |
2.1.4 可借鉴的其它生态学观点或原理 | 第24-25页 |
2.2 船舶敏捷制造研究 | 第25-27页 |
2.2.1 造船行业特性分析 | 第25-26页 |
2.2.2 船舶敏捷制造的概念和发展 | 第26页 |
2.2.3 船舶敏捷制造企业的结构和特征 | 第26-27页 |
2.3 本章小结 | 第27-28页 |
第3章 船舶敏捷制造企业生命力的特征及其构成 | 第28-36页 |
3.1 船舶敏捷制造企业的生物特征 | 第28-30页 |
3.1.1 船舶敏捷制造企业与生物体的特征比较 | 第28-29页 |
3.1.2 船舶敏捷制造企业组织单元与生物体细胞的特征比较 | 第29-30页 |
3.2 船舶敏捷制造企业生命力的提出 | 第30-32页 |
3.2.1 船舶敏捷制造企业的生命特征 | 第30-31页 |
3.2.2 船舶敏捷制造企业生命力的提出 | 第31-32页 |
3.3 船舶敏捷制造企业生命力的构成 | 第32-35页 |
3.3.1 经济效益 | 第33页 |
3.3.2 管理水平 | 第33-34页 |
3.3.3 成员企业间关系密切度 | 第34页 |
3.3.4 敏捷性 | 第34-35页 |
3.3.5 其它 | 第35页 |
3.4 本章小结 | 第35-36页 |
第4章 船舶敏捷制造企业生命力评价体系 | 第36-48页 |
4.1 船舶敏捷制造企业生命力评价分析 | 第36-38页 |
4.1.1 船舶敏捷制造企业生命力评价概念 | 第36页 |
4.1.2 船舶敏捷制造企业生命力评价范围 | 第36页 |
4.1.3 船舶敏捷制造企业生命力评价过程 | 第36页 |
4.1.4 船舶敏捷制造企业生命力评价原则 | 第36-38页 |
4.2 船舶敏捷制造企业生命力评价指标体系的建立 | 第38-43页 |
4.2.1 评价指标的选取方法 | 第38页 |
4.2.2 船舶敏捷制造企业生命力评价指标体系的结构 | 第38-39页 |
4.2.3 船舶敏捷制造企业生命力评价指标体系的内容 | 第39-40页 |
4.2.4 评价指标的分析及量化 | 第40-43页 |
4.3 船舶敏捷制造企业生命力评价 | 第43-47页 |
4.3.1 权重确定 | 第44-46页 |
4.3.2 模糊综合评价模型 | 第46-47页 |
4.4 本章小结 | 第47-48页 |
第5章 船舶敏捷制造企业生命力预测 | 第48-55页 |
5.1 卡尔曼滤波预测模型基础 | 第48-51页 |
5.1.1 卡尔曼滤波理论介绍 | 第48-50页 |
5.1.2 卡尔曼预测基本方程 | 第50-51页 |
5.2 基于卡尔曼滤波的船舶敏捷制造企业生命力预测模型构建 | 第51-53页 |
5.2.1 船舶敏捷制造企业生命力预测模型的建立 | 第51-53页 |
5.2.2 船舶敏捷制造企业生命力预测模型的计算方法 | 第53页 |
5.3 本章小结 | 第53-55页 |
第6章 案例分析 | 第55-67页 |
6.1 企业概况 | 第55-56页 |
6.2 S敏捷制造企业生命力评价 | 第56-63页 |
6.2.1 指标权重的计算 | 第56-60页 |
6.2.2 S敏捷制造企业生命力的模糊综合评价 | 第60-63页 |
6.3 S敏捷制造企业生命力预测 | 第63-66页 |
6.4 本章小结 | 第66-67页 |
结论与展望 | 第67-68页 |
参考文献 | 第68-71页 |
攻读学位期间发表的学术论文 | 第71-72页 |
致谢 | 第72-73页 |
详细摘要 | 第73-78页 |