| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 汽车后桥总成结构及密封原理 | 第11-14页 |
| 1.1.1 汽车后桥总成结构及功能 | 第11-13页 |
| 1.1.2 汽车后桥总成密封原理 | 第13-14页 |
| 1.2 工程问题背景与现状 | 第14-17页 |
| 1.3 随机载荷、几何变形模型在研究中面临的背景 | 第17-18页 |
| 1.3.1 后桥载荷环境预测技术的背景 | 第17页 |
| 1.3.2 后桥几何变形模型技术背景 | 第17-18页 |
| 1.4 几何变形研究的内容、方法 | 第18-21页 |
| 1.4.1 后桥变形载荷预测技术内容方法 | 第18-20页 |
| 1.4.2 后桥变形欧拉梁模型建模及设计研究 | 第20页 |
| 1.4.3 不同载荷类型后桥几何变形及规律研究 | 第20-21页 |
| 第2章 虚拟迭代法载荷预测技术的应用 | 第21-33页 |
| 2.1 车辆虚拟迭代技术原理 | 第21-23页 |
| 2.2 测量虚拟迭代目标信号 | 第23-25页 |
| 2.2.1 虚拟迭代测试方案 | 第23页 |
| 2.2.2 虚拟迭代测试道路选择 | 第23-25页 |
| 2.3 动力学模型建立 | 第25-28页 |
| 2.3.1 多体动力学理论简介 | 第25-27页 |
| 2.3.2 后桥多体动力学建模 | 第27-28页 |
| 2.4 汽车载荷谱虚拟迭代技术流程及迭代判据 | 第28-30页 |
| 2.4.1 汽车载荷谱虚拟迭代技术流程 | 第28-29页 |
| 2.4.2 汽车载荷谱虚拟迭代判据 | 第29-30页 |
| 2.5 后桥侧向动态载荷谱 | 第30-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 基于欧拉梁理论的后桥超静定模型建模及设计研究 | 第33-50页 |
| 3.1 后桥变形的设计变量 | 第33-34页 |
| 3.2 二次超静定欧拉梁力学模型的建立 | 第34-43页 |
| 3.2.1 模型简化 | 第34页 |
| 3.2.2 力学模型建模 | 第34页 |
| 3.2.3 后桥受力分析 | 第34-38页 |
| 3.2.4 建立后桥弯矩方程 | 第38-39页 |
| 3.2.5 建立后桥转角、挠度方程 | 第39-43页 |
| 3.2.6 后桥几何变形模型架构 | 第43页 |
| 3.3 静载工况下有限元和试验验证 | 第43-47页 |
| 3.3.1 后桥变形模型的验证思路 | 第43-44页 |
| 3.3.2 后桥变形模型验证试验 | 第44-45页 |
| 3.3.3 后桥变形模型有限元、试验、理论计算验证 | 第45-47页 |
| 3.4 使用DOE进行设计变量敏感性研究 | 第47页 |
| 3.5 后桥设计软件开发 | 第47-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 典型载荷下后桥几何变形及规律 | 第50-63页 |
| 4.1 有限元理论及动态模型建立 | 第50-52页 |
| 4.2 不同载荷类型的后桥几何变形计算 | 第52-61页 |
| 4.2.1 静载下的后桥几何变形计算 | 第52-53页 |
| 4.2.2 阶跃载荷下的后桥几何变形计算 | 第53-55页 |
| 4.2.3 三角周期载荷下的后桥几何变形计算 | 第55-58页 |
| 4.2.4 三角脉冲载荷下的后桥几何变形计算 | 第58-61页 |
| 4.3 不同载荷类型及应变率下后桥几何变形规律 | 第61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 结论与展望 | 第63-64页 |
| 5.1 结论 | 第63页 |
| 5.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果 | 第68页 |