船舶机舱规划及应用研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文的主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 基于现代造船模式下的船舶机舱规划 | 第19-27页 |
| 2.1 现在造船模式 | 第19-21页 |
| 2.1.1 区域划分与单元设计 | 第19-20页 |
| 2.1.2 成组技术 | 第20-21页 |
| 2.2 船舶机舱规划 | 第21-26页 |
| 2.2.1 机舱规划的概念 | 第21-22页 |
| 2.2.2 机舱规划的方法和目的 | 第22-24页 |
| 2.2.3 机舱规划的流程 | 第24-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 机舱规划的研究内容及体系 | 第27-39页 |
| 3.1 机舱规划的总体体系 | 第27-28页 |
| 3.2 机舱有关空间通道规划的内容及体系 | 第28-31页 |
| 3.2.1 有关空间通道的规划内容 | 第28-30页 |
| 3.2.2 有关空间通道的规划体系 | 第30-31页 |
| 3.3 机舱有关通风规划的内容及体系 | 第31-34页 |
| 3.3.1 有关通风规划的主要内容 | 第31-34页 |
| 3.3.2 有关通风规划的体系 | 第34页 |
| 3.4 机舱有关主干电缆规划的内容及体系 | 第34-36页 |
| 3.4.1 机舱有关主干电缆规划的内容 | 第35-36页 |
| 3.4.2 机舱有关主干电缆规划的体系 | 第36页 |
| 3.5 机舱有关管路规划的内容及体系 | 第36-38页 |
| 3.5.1 有关管路规划的内容 | 第37-38页 |
| 3.5.2 有关管路规划的体系 | 第38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 机舱规划的具体实施路线 | 第39-71页 |
| 4.1 机舱规划的总实施路线 | 第39-42页 |
| 4.2 机舱通道空间规划的实施路线 | 第42-48页 |
| 4.2.1 空间通道的规划流程及方法 | 第42-43页 |
| 4.2.2 空间通道的规划过程分析 | 第43-48页 |
| 4.3 机舱通风规划的实施路线 | 第48-53页 |
| 4.3.1 通风规划的流程和原则 | 第48-49页 |
| 4.3.2 通风规划的过程分析 | 第49-53页 |
| 4.4 机舱主干电缆规划的实施路线 | 第53-60页 |
| 4.4.1 机舱主干电缆规划的流程及原则 | 第53-54页 |
| 4.4.2 机舱主干电缆规划的过程分析 | 第54-60页 |
| 4.5 机舱管路规划的实施路线 | 第60-70页 |
| 4.5.1 机舱管路规划的流程及方法 | 第60-61页 |
| 4.5.2 机舱管路规划的原则 | 第61-66页 |
| 4.5.3 机舱管路规划过程分析 | 第66-70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 机舱规划的应用实例分析 | 第71-93页 |
| 5.1 5300TEU船舶机舱概述 | 第71-73页 |
| 5.2 机舱规划过程分析 | 第73-84页 |
| 5.2.1 空间通道的规划 | 第73-78页 |
| 5.2.2 通风的规划 | 第78-80页 |
| 5.2.3 主干电缆的规划 | 第80-82页 |
| 5.2.4 管路的规划 | 第82-84页 |
| 5.3 船舶机舱底层区域三维实现 | 第84-87页 |
| 5.3.1 软件的介绍 | 第84-85页 |
| 5.3.2 机舱三维建模与放样 | 第85-87页 |
| 5.4 船舶机舱三维协调过程分析 | 第87-91页 |
| 5.5 本章小结 | 第91-93页 |
| 第6章 基于人机工程的船舶机舱规划评价 | 第93-101页 |
| 6.1 人机工程技术的概述 | 第93页 |
| 6.2 基于TRIBON平台的人机工程分析 | 第93-97页 |
| 6.2.1 人体数字模型的建立 | 第94页 |
| 6.2.2 人机工程分析过程 | 第94-97页 |
| 6.3 基于模糊评价法的人机工程综合性评价 | 第97-100页 |
| 6.4 本章小结 | 第100-101页 |
| 结论与展望 | 第101-103页 |
| 论文总结 | 第101-102页 |
| 论文展望 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-105页 |
| 致谢 | 第105页 |
